Real Vehicle Archive

现实车辆数据库

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全部记录 · 第 107 / 113 页

#1121969

1969–1971 Pontiac GTO

1969年款车型取消了前门三角窗，对格栅和尾灯进行了小幅修改，并将点火钥匙从仪表板移到了转向柱上（拔出钥匙时会锁住方向盘，这是一项提前一年实施的联邦要求），仪表盘面也从钢蓝色改为黑色。此外，后侧板上的侧标志灯从形状类似庞蒂亚克“箭头”标志的红色透镜，改为形状类似宽大的GTO徽章的样式。1969年生产的所有车型都将前排外侧头枕作为标准配置。之前的经济型发动...

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#1111969–1970

1969–1970 Ford Mustang

1969 年款的重新设计 "为车身增添了更多的厚重感"，车身长度增加了 3.8 英寸（97 毫米）（轴距保持在 108 英寸），宽度增加了近半英寸，Mustang 的 "重量也显著增加。" 1969 年是第一款在格栅开口内外均使用四头灯的车型。格栅内被围栏环绕的小马标志被小马和三道杠标志所取代，并偏置在驾驶员一侧。该车比之前的车型更长，并采用了凸面而非凹面的...

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#110Second generation (1968–1974)

1969-1974 Ford Econoline

1967 年 United Auto Workers 工会举行长时间罢工后，第二代 Econoline 货车的发布推迟了近四个月，直到 1968 年 1 月。福特没有将其作为 1968 年或 1968 年半车型进行营销，而是将其作为 1969 年款车型进行营销。第二代 Econoline 失去了其 Falcon 的根源，成为一款更重型的车辆，与 F-Seri...

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#1091969

1969 models

1969 年款 Camaro 沿用了上一年的传动系统和主要机械部件，但除了发动机盖、行李箱盖和车顶外，全新的车身钣金件赋予了车辆全新的外观。格栅经过重新设计，呈现出更锐利的 V 形，大灯也更深地嵌入其中。新的车门蒙皮、后侧围板和后裙板使车辆看起来更低、更宽。这种造型风格仅在 1969 年款上使用。为了在 SCCA Trans-Am 赛车系列赛中提高竞争力...

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#108

1969 Ford Mustang Boss 302

Mustang Boss 302 是 Ford Mustang 的一款高性能变体车型，最初由福特在 1969 年和 1970 年生产，搭载 302 立方英寸（4.9 升）H.O. V8 发动机。它为了满足 Trans Am 赛事的认证要求而开发，是福特对 Chevrolet Camaro Z/28 自 1967 年以来在 5 升（305.1 立方英寸）及以下...

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#107Sixth generation (1968–1969)

1969 Ford Fairlane

1968 款年进行了重新设计，并延续了与 Ford Galaxie 系列的相似性。轴距保持在 116 英寸（2,946 毫米），但其他尺寸有所增加。它们比所取代的车型长约四英寸（102 毫米），重 200 磅（91 公斤）。Fairlane 500 系列推出了快背式 Sportsroof 车型，以及位于中级车系顶端的更豪华的 Torino 车型，该车型贡献了...

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#106

1969 Chevrolet Corvette Stingray

Chevrolet Corvette (C3) 是 Corvette 跑车的第三代车型，由 Chevrolet 在 1967 年至 1982 年间生产，对应 1968 至 1982 款年。其发动机和底盘部件大多沿袭自上一代，但车身和内饰是全新的。它在 1979 款年以 53,807 辆的产量创下了新的销售记录。C3 是第二款使用 Stingray 名称的 C...

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#105GT (1968–1973)

1968–1973 Opel GT

Opel GT 配备了一台基础的 1.1 升 OHV 直列四缸发动机，可在 6000 转/分钟时产生 67 马力（SAE）。然而，大多数买家选择了可选的 1.9 升顶置凸轮轴发动机，该发动机可在 5200 至 5400 转/分钟时产生 102 马力（SAE）。一些早期的 1968 年款车型还配备了压缩比略高的 "H" 代码气缸盖。1971 年，由于排放法规，...

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#104Third generation (1968–1974)

1968–1972 Chevrolet Nova

1968款车型进行了全面重新设计，轴距加长至111英寸，外观大幅改动，使雪佛兰紧凑型轿车的底盘仅比中型Chevelle轿跑短一英寸。旅行车和硬顶运动轿跑被取消，前者符合行业趋势，这使得AMC成为唯一一家生产紧凑型旅行车的美国制造商，直到克莱斯勒于1976年重返该市场（1966–70款Ford Falcon旅行车实际上是中型车，其车身外壳与Fairlane旅行...

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#103Second generation (1968–1972)

1968–1972 Chevrolet Chevelle/Malibu Wagon

1968款Chevelle采用了全新的雕塑感车身，带有锥形前翼子板和圆润的腰线。该车采用了长引擎盖/短车尾的轮廓，后部高翘的"kick-up"设计。虽然所有1967款Chevelle车型的轴距均为115英寸（2921毫米），但1968款双门轿跑和敞篷车的轴距为112英寸（2844毫米）。四门轿车和旅行车的轴距则为116英寸（2946毫米）。前后轮距均增加了一...

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#102

1968–1970 Dodge Charger

Dodge Charger 是自 1966 年以来，由 Dodge 以多种形式销售、历经八代车型的一款汽车。第一辆 Charger 是 1964 年的一款展示车。1965 年的 Charger II 概念车与 1966 年的量产版相似。在美国，Charger 铭牌曾被用于中型车、个人豪华轿跑车、紧凑型掀背车和全尺寸轿车。

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#101Third generation (1968–1972)

1968–1969 Pontiac LeMans

四门 Safari 旅行车于 1968 车型年首次在 Tempest 系列中提供。一台新发动机取代了 326。这台新发动机基于所有现有的 Pontiac 发动机架构，使用了 389、400 和 326 发动机的曲轴，冲程为 3.75 英寸，并将 326 发动机的 3.72 英寸缸径扩大到 3.875 英寸，从而得到 353.8 立方英寸的排量。Pontiac...

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#1001968

1968–1969 Oldsmobile Cutlass

F-85/Cutlass在1968年进行了重大的车身重新设计，所有其他通用A-body汽车也是如此。Oldsmobile的设计由Stan Wilen领导的造型工作室完成。双门和四门车型现在采用不同的轴距：双门车型为112英寸（2,800毫米），四门车型为116英寸（2,900毫米）。表面上，这一变化是为了允许更个性化的造型，尽管几位工程师私下表示，115英寸...

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#991968

1968–1969 models

通用汽车在1968年重新设计了其A-body系列，采用了更具曲线美、半快背式的造型，这是对1942年至1950年间所有通用汽车产品流线型设计的复兴，正如Pontiac Streamliner所展示的那样。所有双门车型的轴距缩短至112.0英寸（2,845毫米）。总长度减少了5.9英寸（150毫米），高度降低了半英寸（12毫米），但总重量增加了约75磅（34公...

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#98Third generation (1968–1972)

1968–1969 Buick Skylark

1968 款车型是 Buick Skylark 发生重大变化的一年。尽管仍使用相同的基本底盘，但通用汽车所有中型车都采用了两种不同长度轴距的策略。双门车型使用较短的 112 英寸（2,845 毫米）轴距，而四门车型使用较长的 116 英寸轴距（Buick Sport Wagon 和 Oldsmobile Vista Cruiser 使用更长的 121 英寸轴...

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#97

1968-1987 Citroën Méhari

Citroën Méhari 是一款轻型休闲和多功能车，由法国汽车制造商 Citroën 在单代车型中生产和销售了 18 年。它提供前轮驱动（1968–1988）和四轮驱动（1980–1983）版本，采用 ABS 塑料车身，可选装/可拆卸车门以及可折叠、可收纳的织物软顶。 Méhari 重约 535 公斤（1,179 磅），采用与所有 Citroën 'A...

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