F-85/Cutlass在1968年进行了重大的车身重新设计，所有其他通用A-body汽车也是如此。Oldsmobile的设计由Stan Wilen领导的造型工作室完成。双门和四门车型现在采用不同的轴距：双门车型为112英寸（2,800毫米），四门车型为116英寸（2,900毫米）。表面上，这一变化是为了允许更个性化的造型，尽管几位工程师私下表示，115英寸（2,900毫米）的轴距因其共振频率导致了不舒适的“高速公路跳动”问题。总长度缩短了约2.6英寸（66毫米），但硬顶轿车的整备重量增加了约75磅（34公斤），达到3,465磅（1,572公斤）。双门F-85和Cutlass车型采用了半快背式车顶线条，这是对1942年至1950年间所有通用汽车产品流线型设计的复兴，正如Oldsmobile Rocket 88 Club Coupe所展示的那样。
基础车型仍然是F-85，中级为Cutlass S，高端为Cutlass Supreme，以及4-4-2，后者成为一个独立的车型，而非选装包。限量生产车型是Hurst/Olds，这是由Oldsmobile和Hurst Performance联合营销的特殊4-4-2。H/O将4-4-2悬挂套件与一台455 cu in（7.5 L）Rocket V8发动机相结合，由于通用政策限制中型车使用400 cu in（6.6 L）或更小的发动机，这款发动机通常不在Cutlass系列中提供。Cutlass和Vista Cruiser旅行车同样进行了重新设计；F-85旅行车停产。
发动机选项与上一年相似，尽管Cutlass的V8选项扩大至350 cu in（5.7 L），仍提供双桶和四桶化油器版本。可选的两速Jetaway和三速Turbo Hydra-matic自动变速箱的可变桨距定子功能被取消。
