官方介绍
这就是开启日产 Pike Car 产品线的那款车。一款能让你一上手就感到温暖又惬意的车:1987 日产 BE1。你是否也曾怀念那些美好的旧时光?设计师酒井直树也是如此,因此他打造出了一款复古设计,旨在与那些正席卷日本市场的其他汽车品牌竞争。作为一款日常用车,日产在这款车的车身上使用了多种不同材料,包括热塑性树脂(可抵御小石子冲击)、Durasteel(主要用于前部)以及 ABS 树脂。由于这款车的购买者是通过抽签选出的——毕竟,谁会不想开着一辆颜值这么能打的车回家呢?
1987 · Nissan · Japan

这就是开启日产 Pike Car 产品线的那款车。一款能让你一上手就感到温暖又惬意的车:1987 日产 BE1。你是否也曾怀念那些美好的旧时光?设计师酒井直树也是如此,因此他打造出了一款复古设计,旨在与那些正席卷日本市场的其他汽车品牌竞争。作为一款日常用车,日产在这款车的车身上使用了多种不同材料,包括热塑性树脂(可抵御小石子冲击)、Durasteel(主要用于前部)以及 ABS 树脂。由于这款车的购买者是通过抽签选出的——毕竟,谁会不想开着一辆颜值这么能打的车回家呢?
1987年的日产 Be-1 - 简称为 "Nissan Be-1 '87" - 是一款由日产推出的前轮驱动复古汽车。 它作为日产复古座驾车辆包的一部分出现在《极限竞速:地平线5》中,该车辆包于第46赛季首次推出。
在1985年东京车展上亮相的日产 Be-1 是一款双门三厢轿车,也是该系列中的第一款“Pike Car”,早于日产 Pao、日产 S-Cargo 和日产 Figaro[2]。 作为“Pike Car”系列的一部分,Be-1 被设计成一款具有复古风格、适合城市使用的时尚小车。其造型从Austin Mini等车型中汲取灵感,采用了小型后备厢盖和中央布置的车速表。该车配备了天窗选装件,但在Forza系列中并未显示。 由于基于第一代日产 Micra打造,Be-1 搭载了 Micra 的 1.0L 直列四缸发动机,可输出 51 hp(38 kW)和 55 ft·lb(75 N·m),匹配 3 速自动变速箱,并可选装 5 速手动变速箱。前悬架采用支柱式结构,后悬架采用四连杆螺旋弹簧悬架系统。转向系统为齿条齿轮式,前制动器为通风盘式,后制动器为鼓式。 1987年至1988年间,共生产了 10,000 辆 Be-1 供应日本市场[3]。








