2008 / Subaru / Japan
这头流氓车相比2007款WRX STi也许稍微收敛了一点，但它依然拥有骇人的抓地力，以及足以让哪怕最沉稳的车主瞬间变成飙车小子的涡轮水平对置发动机带来的充沛蛮劲。在这台小旅行车里，300多马力加上斯巴鲁那套出了名强悍的全轮驱动系统，能让WRX STi在湿滑路况下像拖拉机一样稳健。一个可调式差速器还能将动力分配到前轮或后轮，这也赋予了STi在劈弯时游刃有余，或以四轮漂移、轮胎冒烟的辉煌姿态横走的多面能力。就像任何一台Subie一样，它也有足够多的古怪个性，确保你在狠狠干翻那些千篇一律的日系进口车时，依然能保持自己的独特风格。无论你是想和高端欧洲跑车一较高下，还是狠狠干美国肌肉车，WRX STi都是一台兼具多面性、易驾性、胆魄与风格的座驾，足以让对手最习惯看到的，只有它的后保险杠。
2008款SUBARU Impreza WRX STI——简称为“Subaru WRX '08”或“SUBARU WRX '08”，也被称为“SUBARU IMPREZA WRX STI[2]和“Subaru Impreza WRX STI”[3]——是一款由SUBARU推出的全轮驱动高性能掀背车。 自Forza Motorsport 3以来，它出现在每一部主系列作品中，尽管它没有出现在Forza Horizon中，并且作为Top Gear Car Pack的一部分出现在Forza Motorsport 5中。 它还在Forza Horizon 2 Presents Fast & Furious中作为A.I.对手出现。
2008 款 WRX STI 引入了斯巴鲁 WRX STI 的第三代车型。与此前的三厢版前代车型不同，STI 最初仅提供掀背版，以提升其在欧洲市场的吸引力，[4]不过，三厢版车型确实在 2011 年推出。 与日本规格的 2004 款 STi 和 2005 款 STi 不同，2008 款 STI 在《Forza》系列中以左舵北美规格车型的形式出现。因此，它搭载的是一台 2.5 升水平对置发动机，而不是其前代车型及其日本市场对应车型所使用的 2.0 升水平对置发动机。 2008 款 WRX STI 采用了一个轴距比前代车型更长的平台，同时两端悬垂更短。为进一步提升操控性和乘坐舒适性，它还采用了更宽的轮距，这一点可从其宽大的轮拱、双叉臂后悬架以及安装位置更低的水平对置发动机上看出，从而实现更低的重心。其整备质量为 3395 lb（1540 kg），比 2005 款 STi 更轻，并且在这方面可与 2015 款 STI 持平。 涡轮增压 EJ257 水平对置四缸发动机可输出 305 hp（227 kW）和 335 ft·lb（454 N·m）的扭矩[5]，增压压力为 14.7 psi（1,01 bar）。由于发动机排量高于其前代车型，2008 款 STI 提供了比前代车型更大的扭矩，但其红线转速仍然更低，为 7400 rpm。相比之下，2005 款 STI 的红线转速高于 8000 rpm。
2005 · Subaru
2015 · Subaru
2011 · Subaru
2004 · Subaru