Twike 4

为了进一步发展Twike 3的基本概念，Twike 4（最初以TW4XP（"三轮车X大奖"）为名）自2009年起开始研发和测试。其外观和内饰与前代车型有很大不同。Twike 4通过两个侧杆前后拉动来操控转向。它配备了可作为脚刹使用的踏板。此次全新开发的目标是在性能、骑行特性和舒适性方面显著提升Twike。Twike 4从未投入量产，但作为原型车，它在2010年美国汽车X大奖赛中从136支队伍中脱颖而出获得第三名。一位前BMW工程师为底盘提供了咨询建议，而软件和电动汽车架构则由位于富尔达的EDAG公司开发。Twike 4针对在高速公路上以120公里/小时的速度行驶进行了优化。