官方介绍
用汽车的形式呈现赛车历史”,这是形容1951年保时捷356 SL的最佳方式。这辆车无所不能。参加并赢得Lemans[sic],参加列日-罗马-列日拉力赛,还创下了数量惊人的纪录。这辆车曾配备不同的发动机,并且可以根据即将参加的比赛调整为不同的配置。值得注意的是,这款车的三个不同底盘曾配备1.2升发动机,而唯一保留下来的那一辆赢得了勒芒1,100 cc组别冠军。作为最早以保时捷之名参赛的汽车之一,这辆双门跑车是一件值得任何博物馆收藏的历史奇迹,更值得被收入你自己的车库。
1951 · Porsche · Germany

用汽车的形式呈现赛车历史”,这是形容1951年保时捷356 SL的最佳方式。这辆车无所不能。参加并赢得Lemans[sic],参加列日-罗马-列日拉力赛,还创下了数量惊人的纪录。这辆车曾配备不同的发动机,并且可以根据即将参加的比赛调整为不同的配置。值得注意的是,这款车的三个不同底盘曾配备1.2升发动机,而唯一保留下来的那一辆赢得了勒芒1,100 cc组别冠军。作为最早以保时捷之名参赛的汽车之一,这辆双门跑车是一件值得任何博物馆收藏的历史奇迹,更值得被收入你自己的车库。
1951保时捷 #46 356 SL Gmünd Coupe- 简称为 "保时捷 356 SL" - 是保时捷推出的一款经典赛车。 它在极限竞速:地平线4中作为更新13的一部分出现,并在极限竞速:地平线5中作为系列26的一部分出现。
#46 356 SL Gmünd Coupe 是 1948 年至 1950 年保时捷 356 SL 的赛车版本,SL 是 “Super Light” 的缩写。它赢得了 1951 年勒芒 24 小时耐力赛 1,100 cc 组别冠军,也是保时捷首次参加勒芒并首次获胜。 356 SL 于 1950 年停产,当时保时捷将生产重新转回德国斯图加特。与 Gmünd 车型不同,较新的 356 车型采用钢制车身,[2]不过它们一直保留了前者的分体式挡风玻璃,直到 1952 年。










