官方介绍
保时捷推出的这款中置引擎耐力赛车于2018年在国际汽联世界耐力锦标赛中摘得桂冠,并在富士6小时耐力赛和24小时勒芒耐力赛中取得了惊人的胜利。如今,它将迎接地平线嘉年华的挑战。在一台3.9升水平对置六缸发动机的驱动下,这款车可输出504 bhp马力和360 lb-ft扭矩,并已赢得4次车队总冠军、2次厂商总冠军以及5次车手总冠军。驾驶这台耐力赛车历史上的标志性杰作,在你所能找到的每一场比赛中称霸,成为保时捷传奇的一部分。
2017 · Porsche · Germany

保时捷推出的这款中置引擎耐力赛车于2018年在国际汽联世界耐力锦标赛中摘得桂冠,并在富士6小时耐力赛和24小时勒芒耐力赛中取得了惊人的胜利。如今,它将迎接地平线嘉年华的挑战。在一台3.9升水平对置六缸发动机的驱动下,这款车可输出504 bhp马力和360 lb-ft扭矩,并已赢得4次车队总冠军、2次厂商总冠军以及5次车手总冠军。驾驶这台耐力赛车历史上的标志性杰作,在你所能找到的每一场比赛中称霸,成为保时捷传奇的一部分。
2017保时捷 #92 保时捷 GT 车队 911 RSR- 简称为“#92 保时捷 RSR”或“保时捷 #92 RSR” - 是一款由保时捷打造的 GT 赛车。 它自2017年12月5日起出现在《极限竞速7》中,也出现在《极限竞速》(2023)以及《极限竞速:地平线5》中,作为在第33赛季推出的《Apex Allstars》车辆包的一部分。
与之前的 911 RSR 车型不同,991.2 RSR 采用中置发动机而非后置发动机。[2] #92 911 RSR 参加了 2017 年勒芒 24 小时耐力赛,由 Michael Christensen、Kévin Estre 和 Dirk Werner 驾驶。#92 911 RSR 在总排位赛中名列第 38,在 LM GTE Pro 组别中排名第 7。然而,在正赛中,这辆车发生了碰撞,导致该车退出比赛。[3] 采用中置发动机、后轮驱动布局,全新的 911 RSR 使用一台由 991.1 GT3 RS/991.2 GT3 发动机发展而来的 4.0 L 自然吸气水平对置 6 缸发动机,并经过升级,可输出 503 hp(375 kW)和 340 ft·lb(461 N·m)。911 RSR 的重量为 2740 lb(1243 kg),其功重比为每吨 405 hp(302 kW)。











