1984 · Peugeot · France
远看之下，标致205 T16看起来与其所基于的那款前轮驱动、前置发动机街车非常相似。当世界拉力锦标赛（WRC）的竞争达到空前激烈的程度时，标致想要再次品尝他们过去曾享受过的胜利滋味。为了满足Group B的认证要求，必须制造200辆公路版车型，于是205 T16应运而生。这些激进的车辆配备了专门开发的中置四缸涡轮增压16气门发动机，并与四轮驱动系统相匹配。205 T16的街道版与拉力版之间的区别仅在于较低的涡轮增压值和内饰装潢。厂队拉力赛车从1984年开始便创造了惊人的战绩，在三场拉力赛中夺得第一名，随后又在1985年再添七场冠军。1986年之后，WRC出于安全考虑取消了Group B组别，但在此之前，标致205 T16又拿下了六次最高领奖台。205 T16参加的最后一场比赛——1986年华盛顿州奥林巴斯拉力赛——中，获得了总成绩第二名。
1984标致 205 Turbo 16——简称为“标致 205 '84”，此前称为“标致 205 T16”[2]——是一款由标致打造的全轮驱动拉力赛车。 它作为August Playseat Car Pack的一部分出现在《极限竞速4》中，并出现在此后所有正传系列作品中，但《极限竞速：地平线2》除外。 它作为IGN Car Pack的一部分出现在《极限竞速5》中。 它还计划出现在《极限竞速：地平线6》中。
205 Turbo 16（T16）中的名称代表其16气门涡轮增压发动机，由标致运动部门为获得世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事的认证资格而设计。 该车型使用经过改装的205 GTi车身壳体制造，并与一套中置发动机、全轮驱动平台相结合。其定制发动机将耐用的柴油机气缸体与双顶置凸轮轴和Garrett涡轮增压器结合在一起。[3] 其竞赛车型在B组赛事取消后，仍在WRC和达喀尔拉力赛中都取得了成功。
2007 · Peugeot
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