官方介绍
雷诺早在1980年就凭借雷诺 5 Turbo几乎发明了中置发动机掀背车的布局：拆掉后排座椅，换上一台涡轮增压发动机和后轮驱动系统。5系的继任者Clio则将这一公式更进一步，装入了一台从大型Laguna轿车上移植而来的、偏爱高扭矩的3.0升V6发动机。不难想象，一辆小车把一台非常大的发动机放在中间，性能会快得惊人，但这种大杂烩如何协同工作，就没那么容易看出来了。总而言之，效果非常好。凭借短轴距、良好的重量分配，以及Tom Walkinshaw Racing提供的工程帮助，Clio V6做到了响应非常灵敏、速度也非常快。这辆车的小毛病——比如惊人的转弯半径，或者由于原本放杂货的位置塞进了一台巨大发动机而导致的有限载物空间——在赛道上都无关紧要，因此从这个角度来看，这辆车对于赛道日明星来说堪称绝妙。无论是Clio V6能够稳稳压住车身并带着动力冲过弯道的本领，还是仅仅因为你脑后那台迷人的V6所奏出的声浪，Clio V6都是一台令人满足的性能机器。
