1971 / AMC / USA
那些巨大的翼子板轮拱？那是为了容纳加大号赛车轮胎。那修长的后甲板？那是为 401 立方英寸、受 Trans-Am 启发的 V8 发动机而设，配备四腔化油器，动力高达 330 马力。从车身侧面贯穿而下的折线，到被鸭尾扰流板罩住的四联尾灯，AMC Javelin AMX 是当年肌肉车大战最激烈时期，为争夺直线加速赛道和公路赛赛场统治地位而战的更大胆奔放的 pony car 之一。尽管这家小型独立汽车制造商在面对底特律三巨头时明显处于劣势，Javelin 及其 AMX 衍生车型却在 Trans-Am 赛事中狠狠干翻了对手，在 1971 赛季的十场比赛中拿下了其中八场的方格旗，而马克·“Captain Nice”·多纳休在其中许多比赛中都担任车手。Javelin AMX 将这种赛场成功提炼成了当时最令人热血沸腾、当然也绝对是最具辨识度的肌肉车之一，轰鸣着驶入人们的视野。无论你是排队进行四分之一英里直线加速，还是在赛道上与它的 Trans-Am 对手贴身缠斗、互相剐蹭，这台来自基诺沙的双门跑车都是一位实力强劲的竞争者。
1971AMC Javelin AMX- 简称为“AMC Javelin”或“AMC Javelin '71”[2]，此前也被称为“AMC Javelin-AMX”[3]- 是AMC生产的一款后轮驱动肌肉车。 它作为Community Choice Classics Car Pack的一部分出现在《Forza Motorsport 3》中，作为标准车辆出现在《Forza Motorsport 4》中，在《Forza Horizon》中作为December IGN Car Pack的免费样例车出现，并出现在此后所有主系列作品中。 它作为Series 15的一部分收录于《Forza Horizon 5》中。
1971款车型标志着AMC Javelin进入第二代，采用了彻底重新设计、更加肌肉感十足的外观。AMC将AMX这一名称整合进Javelin的顶级配置中，而不是提供一款独立的双座车型，使AMX版本拥有全尺寸硬顶车身、富有攻击性的翼子板隆起、快背式车顶线条，以及受Trans-Am车手Roger Penske和Mark Donohue意见启发的高耸后扰流板。设计师Dick Teague保留了富有曲线感的“湿T恤”造型，在不过分臃肿的前提下强调了性能感。 AMX版本配备了网状格栅、双色拉花和独特的后扰流板，以及槽式轮毂和偏重性能的视觉点缀。内饰包括乙烯基桶形座椅、带有机加工纹理仪表边框的轮廓化仪表台面板，以及可选的Rallye-Pac仪表。
1970 · AMC
1973 · Amc
1969 · Dodge
1932 · Ford