1982 / Lancia / Italy
什么时候一辆公路车不（完全）算是一辆公路车？当它是像 Group B 拉力赛车那样狂野车型的 homologation 特别版本时。037 Stradale 当然是合法上路的，但在诸如前大灯、转向灯和反光板等所有经过道路法规认证的装备之下，它拥有与 Group B 赛车相同的空间框架、凯夫拉增强玻璃纤维，以及源自赛事的发动机。当然，Stradale 版本不可能像它们的赛车孪生兄弟那样狂野，因为它增加了额外重量，并且发动机调校也不需要每跑几场比赛就彻底拆解一次。纵向布置于车身中部的是蓝旗亚久经赛事考验的 2 升四缸发动机，并配有由 Abarth 提供的机械增压器，在不产生涡轮迟滞的情况下带来额外动力。作为最后一款在 WRC 中取得成功的后轮驱动拉力赛车，037 的优势确实在于比早期四轮驱动竞争对手更轻、更简单，这也帮助 Group B 规格的 037 在 1983 年夺得了厂商冠军。根据赛事规则，至少需要制造 200 辆车，因此 037 Stradale 极其罕见。
1982 款 Lancia 037 Stradale——简称为 "Lancia 037"——是一款由蓝旗亚打造的中置发动机、后轮驱动跑车。 它出现在《极限竞速 3》Ultimate Collection 版以及此后所有正传系列作品中，但《Forza Motorsport (2023)》除外，尽管它在《极限竞速：地平线》中仅作为 Rally Expansion Pack 的一部分提供。 它作为 Series 24 的一部分出现在《极限竞速：地平线 5》中。
037 Stradale 是 Rally 037 的公路版本；后者是一款中置发动机、后轮驱动的 Group B 拉力赛车，帮助蓝旗亚在 1983 年赢得了制造商世界冠军，使其成为最后一款赢得世界拉力锦标赛的后轮驱动车型；而在随后几年中，该赛事很快被四轮驱动车型所主导。 037 Stradale 以 SE037 为代号，在 Abarth 和 Pininfarina 的合作下开发，搭载源自 Abarth Fiat 131 的两升发动机以及一台容积式机械增压器。[ 2 ] 它在引擎盖下拥有 202 马力（151 千瓦），并采用仅重 2540 磅（1152 千克）的轻量化中置发动机平台，最恰当的描述是：这是一辆更注重操控而非速度的车型。
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