该车前部下方配有贯穿整个车宽的碳纤维前唇，其上方是一段内凹的弧形区域，中央设有一个狭窄的进气口，两侧外缘各有一个更大的进气口。内凹区域上方以主进气格栅为主，格栅几乎横贯整车宽度，下沿沿袭内凹区域的弧线，上沿则相对平直。上部中央有一枚小型 Ocelot 徽标，两侧边缘各有一个大型灯组壳体，其上部延伸至引擎盖的侧向接缝处并在顶部设有较小的导流口，下部为碳纤维材质并嵌有圆形前照灯。引擎盖中央略微隆起，中部设有两个黑色进气口，掀开后可见发动机舱、一根塔顶拉杆以及两根从侧面进气口引出的黑色管道，用于散热。
车身侧面相对简洁，前翼子板上设有一组出风口，其后是贯穿车门的内凹造型、宽厚的后翼子板以及黑色侧裙。在车窗区域，车窗周围、窗框分隔处以及 A 柱均采用黑色饰条，车门上装有大型后视镜壳体，细窄的支架靠近 A 柱。车顶中央略微内凹，座舱后方有一块单独的舱盖，配有大面积玻璃窗，尾端带有厂商徽标。
车尾与狂怒 GT 十分相似，采用方正的轮廓，上部区域内凹，上方两角为现代造型的尾灯。尾部轮廓两侧带有独特的凹槽／棱线，下部则以大面积浅灰／银色扩散器为主，配有网状通风口以及两侧的双出排气管，中央还有一块黑色梯形区域用于安装车牌。内饰与 FMJ、Tempesta 等车型共用，方向盘后方配有碳纤维换挡拨片，喇叭盖上带有 Ocelot 徽标。
主色应用于车身，副色则应用于前照灯轮廓、原厂轮圈的主辐条以及内饰缝线。该车使用一套独特的轮圈，由六根主辐条以及每两根主辐条之间的两根更细辐条组成，搭配低扁平比轮胎。
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