1968 车型年的整个 B-body 系列都进行了重新设计，Charger 与 Dodge Coronet 车型的差异进一步拉大。新款车型不如第一代高端，其特点是 Richard Sias 设计的可口可乐瓶造型，前翼子板和后四分之一面板周围带有曲线。Harvey J. Winn 设计了前后端的金属板。快背式车顶消失了，取而代之的是类似于 1966-67 年 Pontiac GTO 的“飞扶壁”设计。车尾呈现出“上翘”的扰流板外观，让人联想到第一代车型的可选行李箱盖扰流板。Charger 保留了其全宽度的隐藏式大灯格栅，但真空驱动的盖板取代了电机驱动的旋转大灯。在造型副总裁 Elwood P. Engel 的指示下，之前的全宽尾灯被双圆形单元取代。车门和发动机盖上增加了双凹槽设计。
在内部，许多“降级”迹象显而易见。传统的固定式后排长座椅取代了折叠式桶形座椅设计。传统的行李箱区域配备了乙烯基垫，而不是前代车型的带地毯的载物区。前排中控台得以保留，但没有中央扶手。转速表现在变为选装件，电致发光仪表被传统设计所取代。
Charger 的发动机选项在年中被削减，标准的 318 立方英寸（5.2 升）双腔化油器 V8 发动机被 Chrysler 的 225 立方英寸（3.7 升）斜置六缸发动机取代。383-2 和 383-4 发动机保持不变。
增加了一个新的高性能套件：R/T（“Road/Track”，不要与《Road & Track》杂志混淆）。R/T 标配了上一年的 440 Magnum 发动机，426 Hemi 为选装。无论配备哪种发动机，Charger 都已发展成为可能是 Chrysler 制造的最顶尖的肌肉车。
1968 年，Chrysler Corporation 发起了一场营销活动，其特色是一只背上背着发动机的卡通蜜蜂，宣传名为“Scat Pack”的车型。Coronet R/T、Super Bee、Dart GTS 和 Charger R/T 都获得了大黄蜂条纹（两条细条纹夹着两条粗条纹）。这些条纹在 R/T 车型上是标准配置，有红色、白色或黑色可选，但也可以免费取消。
1968 年的电影《Bullitt》帮助普及了 Charger R/T，因其与主角的 1968 年 Ford Mustang GT 在旧金山街头展开的著名追车戏，这场戏被认为是电影史上最具影响力的追车场景之一。在电影中，一辆黑色的 Charger R/T 440 被 Steve McQueen 的 Mustang GT 追逐，在旧金山的斜坡上跳跃。1968 车型年 Charger 的销量增至 96,100 辆，其中包括超过 17,000 辆 Charger R/T。
