1968 年 Camaro 的造型与 1967 年的设计非常相似。随着 Astro Ventilation（一种新鲜空气进气系统）的引入，侧通风窗被取消了。作为 1968 年所有车辆安全要求的一部分，前后翼子板上增加了侧标志灯。侧后视镜从圆形改为方形。它还有一个更尖锐的前格栅和分隔的尾灯。前示宽灯（在非 RS 车型上）也从圆形改为椭圆形。SS 车型获得了模仿速度堆栈的镀铬发动机盖嵌件，大排量车型则配备了低光泽黑色后尾灯面板。
后减震器的安装位置被错开，以解决车轮跳动问题，而更高性能的 SS 车型则采用了多片式后钢板弹簧，而非单片式单元。一台排量为 396 立方英寸（6.5 升）、在 5200 转/分时产生 350 马力（261 千瓦）、在 3400 转/分时产生 415 磅·英尺（563 牛·米）扭矩的大排量发动机被添加为 SS 车型的选配，并且 Z/28 出现在 Camaro 的宣传册中，当年售出了近 7,200 辆。427 立方英寸（7.0 升）发动机并未作为常规生产选装件提供。
Chevrolet 的特别生产部门必须说服 Chevrolet 的总经理 Pete Estes，但这位总经理只驾驶敞篷车，而 Z/28 从未作为敞篷车生产。一份中央办公室生产订单被下达，用于制造唯一一辆 Z/28 敞篷 Camaro。这辆车停放在 Pete Estes 可以进入的高管车库。在驾驶了这辆车后，他立即批准了推广 Z/28。一辆 1968 年的 Z/28 在 1971 年英国房车锦标赛的 Crystal Palace 赛道上，为争夺领先地位进行了一场三方混战，这场比赛后来出现在 BBC 的《100 Greatest》系列节目的“Sporting Moments”一集中。
