Riviera 在 1966 车型年进行了重新设计。它保留了其十字形 X 型车架、动力总成和制动系统，但新的车身更长、更宽，重量增加了 200 磅（91 公斤）。通用汽车在 20 世纪 30 年代引入的通风窗被取消。前大灯仍然隐藏，但现在不使用时会在格栅后面旋转，并且再次呈水平布置。车身重量的增加使得在沿用未变的 425 发动机时加速变慢。Gran Sport 套件仍可作为选装件提供。后排座椅安全带和 AM/FM 收音机是选装配置。
新的前轮驱动 Oldsmobile Toronado 与 Riviera 共享平台，一年后，同样前轮驱动的 Cadillac Eldorado 也加入进来——而 Riviera 则保留了后轮驱动布局。
在内部，配备前后独立桶形座椅和中控台的四座座舱被替换为标准配置的桶形座椅或传统长条座椅选择，这使得 Riviera 首次成为一款完整的六座轿车。可选配置包括带扶手的 Strato-bench 座椅，或配备短中控台或带马蹄形地板换挡杆和储物箱的全长操作中控台的 Strato 桶形座椅。桶形座椅和 Strato-bench 座椅均可选装乘客侧的可调倾斜座椅。1966 年的销量反弹至 45,308 辆，创下新纪录。
在 1967 年，Buick 用一台 430 立方英寸（7.0 升）V8 发动机取代了 425 "Nailhead" 发动机。其 360 马力（268 千瓦）和 475 磅·英尺（644 牛·米）的扭矩带来了性能提升。汽油里程略有改善，但仍然较低。配备 Bendix 四活塞卡钳的强大前轮盘式制动器成为选装配置，但大多数 Riviera 仍继续订购 Buick 性能卓越的带肋铝制制动鼓。外观上变化很少，仅限于增加了一条宽阔、贯穿整个车宽、位于中央的水平镀铬格栅条，该格栅条横跨前大灯盖板和外侧停车灯。1967 车型年的销量为 42,799 辆。Riviera 配备了完整的仪表。
1967 年，美国强制要求的安全设备被引入，以提高乘员碰撞保护能力，包括吸能转向柱、非突出控制旋钮、四向危险警示闪光灯、柔软的内饰表面、可锁定的座椅靠背（在两门车型上）、双回路液压制动系统（带警告灯）以及肩带锚点。
1968 年车型配备了经过重塑的环绕式保险杠，包围着车辆内凹的交叉格栅前格栅和尾灯。隐藏式雨刮臂首次亮相。联邦强制要求的侧标志灯出现，前翼子板下前缘呈倒梯形，后部呈圆形。内饰经过重新设计，并首次与其他全尺寸 Buick 车型共享仪表板。从 1968 年 1 月 1 日起生产的所有汽车，前排外侧乘员的肩带成为标准配置。机械方面，变速器失去了其可变螺距扭矩转换器。倾斜式方向盘成为标准配置。1968 年销量再创纪录，售出 49,284 辆。
1970 年 Riviera 进行了重新设计，融入了 Bill Mitchell 1968 年 "Silver Arrow II" 概念车的设计元素。外露的四头灯几乎齐平安装，而新的前保险杠则环绕并覆盖了新的垂直条状格栅。明显的侧饰条和带裙边的后轮成为标准配置，可选装外露车轮。后部采用了经过修改的保险杠和尾灯。发动机升级为 455 立方英寸（7.5 升），这是 Buick 迄今为止提供的最大发动机，额定总功率为 370 马力（276 千瓦），净功率为 245 马力（183 千瓦），扭矩超过 500 磅·英尺（680 牛·米）。1970 年销量为 37,366 辆。第二代 Riviera 被证明比第一代更成功，在其生产的五年间共售出 227,669 辆。
