1961年，双尾灯首次出现，这一设计一直延续至今。发动机排量保持在283立方英寸，但两款燃油喷射发动机的功率输出分别提升至275和315马力（205和235千瓦）。双四筒化油器发动机的输出功率未变（245和270马力（183和201千瓦）），但这是它们供应的最后一年。这也是最后一年在凹槽区域使用对比色油漆，并且是直到1978年之前最后一款双色Corvette。1961年还首次推出了新的船尾设计，这一设计一直延续到C2。不常订购的选项包括：RPO 353 275马力（205千瓦）发动机（118台）、RPO 687重型制动和转向系统（233台）、RPO 276 15×5.5英寸钢制道路轮毂（357台）以及RPO 473电动敞篷车顶（442台）。
1962款Corvette搭载了新的更大排量发动机，成为当时最快的车型。小缸体V8发动机的排量从283立方英寸（4.6升）增加到327立方英寸（5,360立方厘米），其基础单四筒化油器版本的额定功率为250马力（186千瓦）。标准和可选300马力（224千瓦）发动机使用了液压气门挺杆，而可选化油器340马力（254千瓦）和燃油喷射360马力（268 kW）版本则使用了机械挺杆。双四筒化油器发动机不再提供。
1962年见证了最后使用从最初就开始采用的硬轴后悬挂。这是第一次出现门槛饰板，也是最后一次（直到2005年）采用外露大灯。这是最后一款提供可选电动敞篷车顶机构的Corvette车型。稀有选项包括：RPO 488 24加仑油箱（65台）、RPO 687重型制动和转向系统（246台）、RPO 473电动敞篷车顶（350台）、RPO 276 15×5.5英寸轮毂（561台）。
