在1949年之前，Plymouth仅提供一款4门“木制”旅行车，其不仅制造成本高，购买价格也昂贵。1949年，Plymouth通过推出业界第二款全钢车身旅行车（继其直接竞争对手Willy’s Overland“Jeep Station Wagon”之后），彻底改变了美国旅行车市场。此外，首次在低价位汽车中引入了自动“转动钥匙”点火/启动器组合。Suburban采用两门车身（加上尾门），可容纳六人乘坐。后排座椅可折叠放平，提供42英寸（1,100毫米）的平坦地板空间，因此作为商用旅行车而广受欢迎。
1950年的Suburban还伴有一款四门Special Deluxe旅行车，这是最后一款“木制”车型，专为那些希望更传统风格的客户设计。Plymouth有两种轴距，Suburban采用较短的111英寸（2,800毫米）平台（Special Deluxe为118.5英寸）。内饰采用乙烯基材料，因其更耐磨，适合实用用途。动力来自Chrysler Corporation最小的六缸发动机，一台217.8立方英寸的L型头发动机，在3,800转/分时产生97马力。Suburban配备6.40x15英寸Goodyear轮胎，但也提供6.70x15英寸“Super Cushion”轮胎选项（具有更高的传动比），以及高离地间隙的18英寸（460毫米）车轮选项。对于预计承载重载的车主，推荐“出租车套件”，包括重型底盘弹簧和减震器、带隔热罩的100安时电池，以及座椅和靠背中更重型的弹簧。
Suburban一直生产到1955年，除了每年应用的造型变化（包括1953年和1955年的新车身）外，几乎没有其他改动。1953年的新功能是Hydrive自动变速器，这实际上是一款带有变矩器的手动变速器，消除了二档和三档之间的换挡，并共享发动机和变速器之间的润滑。1954年车型受益于老款L型头六缸发动机的动力升级至117马力，以及可选的两速“Power-Flite”自动变速器。1955年，Plymouth推出了一系列V8发动机，将动力总成范围扩展至117马力的230立方英寸L型头六缸发动机、157马力的241立方英寸多球头V8发动机、167马力的260立方英寸V8发动机和177马力的260立方英寸V8发动机（带4bbl化油器），其中前两款可供Suburban选择。全新的Virgil Exner设计以及所有制造商的丰收年，共同促成了Plymouth有史以来最好的年份，销量达705,455辆。
