尽管轴距比1958-1960年的林肯车型更短，宽度也略窄，但5英里/小时保险杠的加装使得1977-1979年的林肯成为福特汽车公司有史以来生产过的最长汽车。
第五代林肯 Continental 回归了非承载式车身结构，这是自1957年以来林肯首次采用此类结构。为了节省工程和开发成本，Continental 不再拥有专属底盘，而是采用了 Mercury Marquis 底盘的加长轴距版本（从124英寸拉伸至127英寸；1974-1979年的车辆轴距为127.2英寸）。1974年的四门轿车标价为8,238美元（按2025年美元计算为53,780美元），共售出29,351辆。
与 LTD 和 Marquis 共享，Continental 在四个角都配备了螺旋弹簧。从1970年到1974年，Continental 配备前盘后鼓制动器；从1975年到1979年，可选装四轮盘式制动器。
460立方英寸V8发动机作为标准发动机回归，并从1970年供应至1977年；从1970年到1972年，460发动机为林肯独有。为了提高燃油经济性并满足排放标准，林肯在1977年为加利福尼亚州增加了400立方英寸V8发动机，而460发动机在其余49个州仍可提供。到了1978年，400发动机成为标准配置（460发动机作为选装），而460发动机在1979年停产。两款发动机均匹配福特C6 3速自动变速箱。
与第四代前身相比，1970年林肯 Continental 基于 Marquis 的底盘结构是一个重大转变，这迫使轿车放弃了"自杀式车门"，转而采用传统的前铰链车门。与其前身和 Mercury Marquis 一样，林肯 Continental 提供双门硬顶和四门"柱式硬顶"轿车（带B柱和无框车门玻璃）版本。与福特或水星不同，林肯没有推出双门敞篷车型。
与 Mark 系列共享，第五代 Continental 配备了真空操作的隐藏式大灯；作为故障保护措施，大灯盖板设计为在发生故障时打开（仪表板上的指示灯显示其状态）。
在其生产期间，第五代林肯 Continental 以两种版本销售，并在1975年进行了重大改款。随着全尺寸通用汽车和克莱斯勒产品线的缩小，林肯 Continental 成为1977款车型中全球生产的最大的大众市场汽车。只有像长轴距版梅赛德斯-奔驰 600、劳斯莱斯 Phantom VI 和 ZIL-4104 这类专门制造的豪华轿车才超过其尺寸。随着1979年福特 LTD 和 Mercury Marquis 的尺寸缩小，林肯 Continental 被定位为美国市场上最后一批"传统"或"大型"轿车。
1970年，林肯推出了重新设计的 Continental 双门版、Continental 四门版和 Continental Town Car；Town Car 仅作为四门版销售，其特点是带有乙烯基车顶。
1971年，格栅进行了微小的造型改动，部分原因是为了更好地区分 Continental 和 Mercury Marquis。格栅和大灯盖板重新设计，后者漆成车身同色。后轮ABS制动系统（称为 Sure-Trak）成为可选配置。
1972年，进行了一些功能性的改动，460 V8发动机的压缩比降低；虽然旨在减少排放并适应无铅汽油，但输出功率有所下降。林肯专属发动机的传统就此终结，因为 Mercury 开始在 Mercury Marquis 和 Colony Park 上将460发动机作为选装。进行了细微的造型改动，格栅和翼子板重新设计；为了更好地将 Continental 与 Mark IV 区分开来，林肯重新引入了镀铬翼子板装饰。自1967年以来首次，Continental 配备了引擎盖装饰。在内部，增加了更多的后座腿部空间。
1973年，林肯 Continental 通过安装5英里/小时前保险杠来符合联邦碰撞法规。虽然许多车辆为了符合法规进行了重大修改，但 Continental 通过将前保险杠向前移动几英寸并安装带橡胶头的冲击缓冲器来满足标准。后保险杠也以类似方式修改，评级为2.5英里/小时；总的来说，Continental 的长度增加了近5英寸。
作为 Continental Town Car 的对应车型，推出了双门 Continental Town Coupe。与 Town Car 类似，Town Coupe 以其带衬垫的乙烯基车顶为特色。
1974年，林肯 Continental 采用了新的格栅，从蛋箱式风格转变为瀑布式设计。作为联邦法规的一部分，后部增加了5英里/小时保险杠，导致后保险杠重新设计；尾灯从保险杠内部移至保险杠上方。
在市场销售5年后，林肯对 Continental 进行了全面改款。恰逢1975年 Mercury Grand Marquis 的推出，林肯和水星试图在视觉上更好地区分它们的两条旗舰产品线，尽管它们在机械上具有共通性。作为改款的一部分，林肯 Continental 能够采用与 Continental Mark IV 更大程度的造型共通性。1975年，林肯 Continental 的外观进行了重大修改。尽管腰线以下的车身变化不大，仅尾灯重新设计为垂直单元，但车顶线条完全重新设计。为了与 Mark IV 区分开来，双门 Continental/Town Coupe 采用了全立柱式车顶线条，并在C柱上设有方形歌剧窗。取代了与 Mercury Marquis 和福特 LTD 共享的柱式硬顶，四门 Continental/Town Car 采用了宽大的B柱；为了与凯迪拉克 Sixty Special Brougham 区分开来；Town Cars 配备了 Mark IV 上引入的椭圆形歌剧窗。除了造型升级，1975年的林肯车型还对制动系统进行了重大升级。由 Bendix 设计，林肯 Continental 成为首批配备四轮盘式制动系统（作为选装）的美国汽车之一。为了进一步提高460 V8的排放性能，该发动机配备了催化转化器，结束了其对含铅普通汽油的兼容性。
1976年，外观基本与上一年保持一致（标志着林肯自1963年以来首次延续上一年造型）。为了给 Continental 定价更具竞争力，林肯取消了许多先前作为标准配置的功能，使其成为额外付费选项。
1977年，林肯 Continental 将经历另一次外观修改。宽大的水星风格格栅被更窄的劳斯莱斯风格散热器格栅所取代，借鉴了即将停产的 Mark IV 格栅的设计元素。这种格栅的变体将一直作为林肯的前脸设计延续到1997年。在另一次装饰修改中，"Continental"字样从后翼子板上移除。
1978年，仪表板首次更新，林肯 Continental 采用了 Mercury Grand Marquis 仪表板的修改版本。除了增加零部件通用性，此次更新也是为了减轻重量；塑料框架的水星仪表板比之前的钢框架版本更轻。在类似的举措中，林肯重新设计了后翼子板裙边，采用了覆盖后轮面积更小的版本。除了可选装的滑动玻璃天窗，还引入了带内部遮阳帘的固定玻璃月光天窗（自1955年福特 Skyliner 以来首次）。
1979年，内饰进行了进一步更新，源自水星的仪表板增加了额外的木纹装饰。460 V8发动机从林肯/ Mark V 产品线中完全删除，留下400 V8作为唯一发动机。
在整个生产过程中，第五代林肯 Continental 提供了多个特别版选装包。与 Mark 系列不同，第五代 Continental 未提供任何 Designer Series 版本。
为了纪念1971年林肯成立50周年，推出了 Golden Anniversary Town Car 作为林肯 Continental 的限量版选装包。虽然技术上可以使用任何林肯车型提供的25种油漆颜色中的任何一种，但 Golden Anniversary Town Car 的特色是提供专属的金色月尘金属漆作为选装；有1,040辆车涂装了金色月尘颜色。所有车辆都配备了与车身同色的乙烯基车顶和与车身同色的皮革内饰（带有该选装包专属的装饰）。
其他功能包括纪念手册、手套箱化妆镜、仪表板上的纪念牌匾，以及装在珠宝盒中的22K金镀层钥匙。总共生产了1,575辆；最初计划生产1,500辆，另外为福特汽车公司内部员工专门生产了75辆。
从1977年到1979年，林肯销售了 Williamsburg Edition Continental Town Car。作为外观选装包，Williamsburg Edition 是唯一一款采用双色涂装的 Continental 或 Town Car；该版本还将许多选项标准化。除了双色涂装，Williamsburg Edition 还包括全乙烯基车顶、细条纹装饰、电动通风窗、带照明的化妆镜和6向双"舒适休息座椅"。
1977年，该选装包被设计为 Town Car 最保守的版本之一，车顶线条没有任何歌剧窗或马车灯。1978年和1979年，歌剧窗和马车灯被添加到车顶线条上。
为了纪念林肯 Continental 和 Continental Mark V 生产的结束，并标志着它们作为美国最后一批"传统"全尺寸轿车和轿跑车，林肯为 Continental 和 Mark V 都提供了 Collector's Series。与其 Mark V 对应车型一样，Continental Collector's Series 基本上将当时所有可用功能都作为标准装备。Collector's Series 的有限选项包括：固定玻璃月光天窗或电动月光天窗（这也需要全乙烯基车顶）；40频道CB收音机；带 Sure-Track 的四轮盘式制动器或2.75 Traction-Lok 后轴的选择；带照明的外部温度计；发动机缸体加热器；Midnight Blue 皮革或 Kasman II 豪华布艺内饰的选择。Continental Collector's Series 的价格可达19,200美元。[需要引用] 在福特汽车公司内部，当时只有其 Mark V Collector's Series 对应车型的价格超过它，可达23,639美元。
Continental Collector's Series 以四种颜色生产：Midnight Blue Metallic、White 以及限量发行的 Diamond Blue Metallic（生产了197辆）和 Light Silver Metallic（生产了125辆），并配有 Midnight Blue Valino 纹理 Coach 乙烯基车顶。
