1974–1975 年款 Dodge Monaco 在 1974 年款进行了完全重新设计，采用了全新的单体式平台和车身金属板。然而，就在它们推出后几天，1973 年石油危机开始了。克莱斯勒因推出巨大的新车型而受到媒体严厉批评，销量也因此受到影响。许多汽车媒体也批评该车的新设计过于模仿他们认为类似已有三年历史的 Buick 或 Oldsmobile 全尺寸车型。[需要引证] Dodge Polara 和 Polara Custom 车型在 1973 年款后停产。Monaco 和 Monaco Custom 分别取代了它们。之前的 Monaco 更名为 Monaco Brougham。Brougham 这个名字曾在 1969 年至 1973 年间用于一个豪华选装包。所有 Monaco 车型都采用了固定式前照灯，取代了之前车型的隐藏式前照灯。所有 Monaco 车型的标准发动机是一台 360 立方英寸（5.9 升）配备 2 腔化油器的发动机——发动机选项包括一台 360 立方英寸（5.9 升）配备 4 腔化油器的发动机，一台 400 立方英寸（6.6 升）配备 2 腔或 4 腔化油器的发动机，以及一台 440 立方英寸（7.2 升）配备 4 腔化油器的发动机。
在 1976 年款开始时，全尺寸 C 平台 1976 年款 Dodge Monaco 的外观变化微乎其微。然而，所有车型（包括警用套件）现在都采用了之前高配系列带隐藏式前照灯的前面板。克莱斯勒引入了新的 Lean Burn 系统以减少废气排放（仅适用于 400 立方英寸发动机）。四门硬顶车型，作为 Dodge Monaco 产品线的一部分已存在了十年（从 1966 年到 1968 年，从 1969 年到 1973 年，以及从 1974 年到 1975 年），自 Dodge Monaco 在十一个车型年之前（1965 年）首次亮相以来，已于前一个车型年（1975 年）末停产，这使 1976 年款的车身样式选择减少到仅剩三种：四门旅行车、四门轿车和双门硬顶。基础 Monaco 的标准发动机变为一台 318 立方英寸（5.2 升）配备双腔化油器、功率 150 马力的发动机。同时，Royal Monaco Brougham 和旅行车降级为配备 2 腔化油器的 400 立方英寸（6.6 升）发动机，但 Royal Monaco 继续使用 1975 年款的 360 立方英寸（5.9 升）配备双腔化油器的发动机。配备四腔化油器的 440 立方英寸（7.2 升）发动机仍然可以订购。
318 立方英寸 V8 发动机首次成为标准发动机。在加利福尼亚州以外，360 V8（配备双腔化油器）和 400 V8 发动机仍然可用；440 V8 发动机作为选配提供。3 速自动变速箱是唯一可用的变速器。
Royal Monaco 在 1978 年款停产，因为克莱斯勒仅通过其同名部门提供 C 平台车型。
