1980 · Renault · France
当5 Turbo首次亮相时，它令世界为之震惊，因为这是雷诺对蓝旗亚所投入的异域拉力赛车阵容发起的挑战。与那台由法拉利提供动力、外形狂野的Stratos完全采取了不同路线，雷诺在自家车系中审视一番后，挑中了体型最小、动力最弱的车型之一——5 supermini。一支由雷诺-阿尔派工程师组成的小型秘密研发团队负责监督这场蜕变：将这台超紧凑型城市小车改造成一头中置发动机、外扩轮拱的拉力猛兽。那些外扩轮拱（以及其他外观造型线索）出自Marcello Gandini之手，他更因自己的杰作Lamborghini Countach LP400而闻名。原本乘客座椅所在的位置后方，如今安放着一台涡轮增压1.4升四缸发动机，输出几乎翻倍——公路版为155马力，而在欧洲的拉力赛道上则要高得多。考虑到它平凡的出身，这台小小的雷诺表现相当出色，至少在Audi的Quattro横空出世并几乎让其他一切都显得过时之前确实如此。尽管如此，雷诺5 Turbo那股俏皮的魅力依然无可否认；它是一台能给驾驶者带来回报的车，也提醒着人们，巧妙的工程设计能够解决复杂的问题。
1980Renault 5 Turbo——缩写为“Ren. 5 Turbo '80”——是一款由Renault打造的后轮驱动高性能掀背车。 它首次出现在《Forza Motorsport 2》中，作为December Car Pack的一部分，并在此后所有正传系列作品中作为标准车辆登场，但《Forza Horizon》除外。
5 Turbo的设计目的是在拉力赛中与Lancia Stratos HF Group 4竞争。 由于没有与Stratos相似的量产车，雷诺选择将前置发动机的Renault 5supermini改造成一款中置发动机、后轮驱动的跑车。最终成果便是5 Turbo，其宽体设计出自博通设计师Marcello Gandini之手。[2]它搭载了一台1.4升涡轮增压直列四缸发动机，输出157马力（117千瓦），通过其后翼子板上的巨大进气口进行进气。 最初的5 Turbo于1980年至1982年间生产。随后被成本更低但性能相近的Turbo 2取代，后者一直生产到1985年。 2001年，雷诺推出了Renault Sport Clio V6，作为其第二款量产的中置发动机supermini。
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