1973 · Nissan · Japan
日产Skyline GT-R有史以来生产过的最稀有车型是“Kenmeri”，这一昵称源自日产一场著名营销活动中的角色Ken和Mary。几乎没有人会否认仅生产了197辆这一事实所体现出的稀有性，而且其中许多还被拆解用于赛车。如今，仅存约40辆，而且其中大多数从未离开日本。KPGC110 Skyline代表了那个时代的日式造型风格和同级顶尖性能。虽然车身线条与最初的“Hakosuka”轿车已相去甚远，但引擎盖下依然是传奇的S20发动机，配备双顶置凸轮轴、三具双腔化油器以及每缸四气门。和许多高性能车一样，石油危机在其投产后不久便扼杀了市场。世界不得不耐心等待下一代GT-R——事实上整整16年，直到传奇的R32驶上街头。
1973 年日产 Skyline H/T 2000GT-R——简称为“日产 GT-R '73”——是一款由日产打造的后轮驱动跑车。 它作为 Polo Red Car Pack 的一部分出现在《极限竞速 6》中，并在此后所有主系列作品中作为标准车型登场。 它在《极限竞速：地平线 3》中于 2016 年 11 月更新时加入，作为第 16 辆 Barn Find。 它也计划在《极限竞速：地平线 6》中登场。
1973 款 2000GT-R，代号 KPGC110，是日产 Skyline GT-R 系列的第二代车型。与其前代车型类似，它仅面向日本国内市场销售，但由于 1973 年开始实施严格的排放法规，其生产周期仅持续了四个月。[1] 1973 款 2000GT-R 所搭载的两升直列六缸发动机沿用了 1971 款车型的配置，但由于该车车身尺寸更大，且比前代车型重 100 磅（45 千克），因此在这款车型上的加速成绩更慢。 开发中的一个重点是操控性，因为 1973 款 2000GT-R 在所有轮拱处都配备了加宽翼子板，以便安装更宽的轮胎。它还配备了鸭尾式后扰流板，以增加下压力，从而提升过弯性能，并采用了四轮盘式制动，这在 20 世纪 70 年代的汽车中是一项罕见配置。 GT-R 这一版本的继任者在 16 年后、历经三代车型之后，随着 1989 款 R32 Skyline GT-R 的推出而问世。
1987 · Nissan
1992 · Nissan
1990 · Nissan
2018 · Nissan