官方介绍
在独角兽之中,唯有一位王者,而这头加冕的猛兽就安卧于此。为了满足赛事认证规则而打造、以便能够参赛的量产车型仅此一台,GT-R LM 可谓独一无二。当时,规则的变更推动了 GT1 组别的创新,而日产则一头扎了进去。它大致以 R33 车型为基础,但 NISMO GT-R 采用后轮驱动,而且正如你所见,车身宽了许多。虽然两台赛车版本都在赛场上留下了自己的印记,但这唯一一台公路版车型却始终被锁在日产 NISMO 历史宝库般的密室之中。现在,你可以亲眼看看,究竟是什么让它如此特别。
1995 · Nissan · Japan

在独角兽之中,唯有一位王者,而这头加冕的猛兽就安卧于此。为了满足赛事认证规则而打造、以便能够参赛的量产车型仅此一台,GT-R LM 可谓独一无二。当时,规则的变更推动了 GT1 组别的创新,而日产则一头扎了进去。它大致以 R33 车型为基础,但 NISMO GT-R 采用后轮驱动,而且正如你所见,车身宽了许多。虽然两台赛车版本都在赛场上留下了自己的印记,但这唯一一台公路版车型却始终被锁在日产 NISMO 历史宝库般的密室之中。现在,你可以亲眼看看,究竟是什么让它如此特别。
1995Nissan NISMO GT-R LM-简称为“日产 GT-R '95” - 是一款由日产制造的后轮驱动跑车。 它作为Duracell Car Pack的一部分出现在Forza Horizon 3中,并作为标准车辆出现在后续所有Horizon系列作品中。它还收录于Forza Motorsport 7中
LM Nismo 是由日产的高性能部门 Nismo 开发的一款同型认证特别版车型。基于theR33 Skyline GT-Rwas打造了仅一辆车型,以便其赛车版本获得国际汽联 GT1 组别的同型认证。[2] 与 Skyline GT-R 相比,LM Nismo 配备了原厂宽体套件,以及经过调校的 RB26DETT 双涡轮发动机,可输出 300 马力(224 千瓦),红线转速接近 10,000 rpm。按照 GT1 赛车组别的规定,它采用后轮驱动,取代了 GT-R 的全轮驱动系统。













