官方介绍
就在通用汽车将拉里·新田的“Mako Shark II”概念车改造成线条夸张、曲面妖娆的第三代科尔维特仅仅两年后，ZR-1套件又进一步增添了火力。这个特殊选装套件采用了更大的350立方英寸小缸体发动机，并加装了多项赛车化改装，例如实心挺柱，使其比标准版足足多出70马力。拥有如此充沛的动力后，通用汽车的工程师随后又着手提升ZR-1的制动与转向性能。更大的动力制动器、赛车悬架，以及前后稳定杆，帮助ZR-1成为终极的小缸体动力科尔维特，并赋予它比大缸体车型更出色的操控表现。虽然ZR-1是一项价格不菲的升级配置，但它的性能同样极为出色，因此1970年仅有53辆科尔维特选配了这一套件，着实令人惊讶。这意味着它不仅速度快、外形美，还极其罕见——这对收藏家和拍卖行来说无疑是一大利好——以及那些有幸能够驾驶ZR-1的少数幸运儿也是如此。
