性能实测

车辆类型

Extreme Track Toys

稀有度

Epic

估值

650,000 CR

最高速度

197.4 mph / 317.6 km/h

0-60 / 0-100

3 s / 6.5 s

制动 60-0 / 100-0

73.3 ft / 172 ft

侧向 G 60 / 120

1.69 g / 1.98 g

中文介绍

官方介绍

作为雪佛兰最新的耐力赛车列阵发车，2020 Chevrolet #3 Corvette Racing C8.R是一位已经习惯登上领奖台的前冠军。C8.R（传统中置发动机Corvette的赛车版本）在2020戴通纳24小时耐力赛期间开启了它的辉煌之路，并在组别中获得第4名。C8.R渴望摘得桂冠，并最终在当年夺得了整个锦标赛冠军，次年又成功卫冕。为胜利而生的C8.R搭载了一台5.5 -升V8发动机（当然是中置），可输出500马力- 480磅-英尺扭矩。驾驶这辆车驰骋墨西哥，并在它的后视镜上挂上更多奖牌。

简介

2020雪佛兰 #3 Corvette Racing C8.R - 简称为 "Chev. #3 C8" - 是一辆由雪佛兰打造的GTLM赛车。它以标准配置出现在《Forza Motorsport》(2023)中，并在《Forza Horizon 5》中作为《Apex Allstars》车辆包的一部分出现，该车辆包于Series 33首次推出。

详细说明

基于雪佛兰科尔维特的C8世代，C8.R在该公路版敞篷车型首发期间亮相，作为C7.R的继任者。按照Grand Touring Endurance（GTE）法规打造，该车主要参加IMSA SportsCar Championship赛事。该车使用了公路版车型所搭载的5.5L LT6 V8发动机的改进版本，输出功率约为500 hp（373 kW）。[2] #3号车于2020年IMSA赛季首次亮相，作为GT Le Mans（GTLM）组别的一部分参赛。两位主要车手为Antonio García和Jordan Taylor，Nicky Catsburg则作为第三车手参加三场主要耐力赛。该车在戴通纳24小时耐力赛上迎来强势首秀，最终获得组别第4名，距离领奖台仅一步之遥。这种表现贯穿了整个赛季，该车在每一场比赛中都跻身组别前5，并在其中8场比赛中登上领奖台前两级，包括5次夺冠和3次亚军。这些成绩使#3号车同时夺得车手总冠军和车队总冠军，也为雪佛兰在5年内带来了第4个车手总冠军。姊妹车#4凭借另一次胜利和3次亚军获得总成绩第3名，雪佛兰也因此自2017年以来首次夺得制造商总冠军。[3] #3号车在2021赛季的车手阵容将完全保持不变。该车最终取得了与首秀赛季相似的成绩，拿下4场胜利和6次亚军。#3车组再次同时夺得车手总冠军和车队总冠军，而#4车组则紧随其后位列第2，得益于5场胜利、3次亚军和1次季军。由于这两辆车的统治性表现，雪佛兰再次赢得制造商总冠军。[4] 在2022赛季，GTLM组别将被第二个GT Daytona（GTD）组别取代，即GTD Pro。由于该组别基于GT3法规，而该车的GT3版本还需数年才会推出，C8.R将经过改装以参加该组别。虽然参赛车组别发生了变化，但车手阵容将连续第三年保持不变，不过它将成为唯一一辆全赛季参赛的赛车，因为#4仅参加戴通纳站。这一法规变化似乎对该车产生了影响，因为它整个赛季只5次登上领奖台，其中仅1次是冠军，另外4次则分别为2次亚军和2次季军。即便表现有所下滑，该车仍设法在车手积分榜和车队积分榜上获得第3名，而雪佛兰在制造商积分榜上也同样获得第3名。[5] 在2023赛季，#3号车将以单车参赛形式出战，车手阵容也将首次发生变化，由Tommy Milner替换Catsburg。该车在领奖台表现上略有提升，取得了2场胜利而不是1场，然而这一进步仍不足以让它或雪佛兰在各自积分榜上更进一步，双方最终再次都位列总成绩第3。[6]这最终成为该车的最后一个赛季，真正的GT3继任者Z06 GT3.R将在2024赛季首次亮相。