2003 / Porsche / Germany
于2003年日内瓦车展亮相的2003款Carrera GT，是自1988年最后一辆959下线以来，保时捷推出的首款概念车。它同样令人惊叹。保时捷通过其碳纤维单体壳底盘、镁合金轮毂和钛合金推杆，将轻量化材料的运用提升到了新的高度。此前从未有这些材料如此集成于一辆车上。其结果是一台转动惯量几乎为零的发动机，以及一副几乎没有形变的底盘。是的，它很轻。5.7升V10可输出605马力，油门响应堪比F1赛车。Carrera GT在不到10秒内即可达到124英里/小时，最高时速为205英里/小时。这台超级跑车与众不同之处在于它几乎没有电子辅助系统。没有牵引力控制，也没有车身稳定控制；没有换挡拨片，也没有自动补油。这是一台属于驾驶者的超级跑车，拥有极其出色的工程设计，并将发挥其性能潜力的责任牢牢交给驾驶者。与同级别那些更快的车型不同，它在弯道中的操控性并未为追求极速潜力而妥协。
2003款保时捷Carrera GT——简称为“Porsche Carrera”、“Carrera GT”或“P.CarreraGT '03”——是一款由保时捷打造的后轮驱动超级跑车。 它在《极限竞速》（2005）到《极限竞速3》中登场，并作为保时捷扩展附加内容中的标准车型出现在《极限竞速4》、《极限竞速6》和《极限竞速：地平线2》中。 它在《极限竞速：地平线3》中作为Forzathon奖励回归，并出现在之后所有主系列作品中。 它也出现在《Forza Street》中。
代号Typ 980，[ 2 ] Carrera GT原本被设计为接替保时捷911 GT1 Straßenversion，成为保时捷在2000年代最新的旗舰光环车型。与GT1相似，它的开发与赛车运动密切相关，不过Carrera GT被打造得更适合日常驾驶使用。 保时捷共生产了1270辆Carrera GT，并持续销售至2006年。其继任者——保时捷918 Spyder——于2014年发布。
2012 · Porsche
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