Lexus/Gazoo再次派出两辆赛车参加2010年纽博格林24小时耐力赛，参赛组别为排量超过4000cc的SP8组。根据"性能平衡"规则，赛车最低重量需达到1500公斤（3300磅），限流器直径为34.2毫米，油箱容量为120升。50号赛车赢得该组别冠军，以142圈的成绩位列总成绩第18名，落后领先者12圈。由4名日本车手驾驶的50号赛车做出了8分55.934秒的最快单圈（平均时速170.470公里/小时），比前十名挑战者慢了20多秒，也比去年的表现有所下降。
首席测试车手/工程师Hiromu Naruse曾指导2010年LFA赛事团队，于2010年6月23日在德国纽博格林北环附近道路上测试Lexus LFA纽博格林特别版时遭遇不幸事故身亡。警方报告显示，这起交通事故发生时，他驾驶的LFA纽博格林特别版测试原型车突然驶入对向车道，在纽博格林附近的Boos与一辆BMW 3系发生正面碰撞。该BMW同样是一辆测试车辆，两名乘员均受伤，其中一人伤势严重；预计两人都能生还。三名测试车手均佩戴了头盔，但据报道Naruse未系安全带，且由于其驾驶的LFA测试车是预生产原型车，包括安全气囊在内的安全功能在当时并未启用。
