LWB 250 GT 的设计理念通过 2+2 布局的 250 GT/E 得到扩展，这是首款大规模生产的四座 Ferrari（早期的四座车型产量极小）。通过将发动机在底盘中前移，内部空间得以增加。后排座椅适合儿童乘坐，但对成人而言略显局促。Series 1 标配 Borrani RW3591 轮毂，Series 2 和 Series 3 则标配 Borrani RW3690 轮毂。
发动机输出功率为 240 PS（177 kW；237 hp）。一辆 GTE 曾被捐赠给罗马警察局，以表彰其打击黑手党的工作。该车几乎立即发生事故并被替换，服役至 1968 年，驾驶员在 Maranello 接受培训。Series 2 于 1961 年推出，增加了额外仪表并进行了一些其他内饰改动，包括改进的通风系统。Series 3 车型于 1963 年在日内瓦亮相（生产始于 1962 年底），并进行了外观改动：前大灯边框加厚，辅助灯移至格栅外侧，多透镜尾灯改为单件式设计。后保险杠也进行了轻微重塑。
共有 955 辆 GT/E 由 Pinin Farina 制造，首批原型车于 1959 年打造。该车于 1960 年 10 月巴黎车展正式发布，生产持续至 1963 年，共分三个系列。第一系列生产了 299 辆，随后是 356 辆 Series 2 车型，最后是 300 辆第三系列车型。该车型之后是外观相似的 330 America，它共享 250 GT/E 的底盘，但采用了 330 系列更大的 4.0 升发动机。
GT/E 的大规模生产是 1960 年代初 Ferrari 财务状况良好的主要贡献因素。GT/E 的建议零售价为 11,500 美元。
