Mitsubishi Lancer Evolution X 是 Lancer Evolution 的第十代也是最后一代车型，这是一款由日本制造商 Mitsubishi Motors 生产的运动轿车，由 Omer Halilhodžić 设计。
2005年9月，Mitsubishi 在第39届东京车展上推出了下一代 Evolution 的概念版本，名为 Concept-X，由 Omer Halilhodžić 在公司欧洲设计中心设计。
Mitsubishi 在2007年北美国际车展（NAIAS）上揭幕了第二款概念车 Prototype-X。
Lancer Evolution X 轿车搭载 4B11T 2.0L（1998cc）涡轮增压全铝直列四缸 GEMA 发动机。动力和扭矩因市场而异，但所有版本至少拥有 280 PS（206 kW；276 hp）。（JDM版本），美国市场版本略高。英国车型由 Mitsubishi UK 进行重新调校，延续了之前带有 FQ 徽章的 MR Evolution 车型。英国版 Evolution 的可选配置为 300 hp（220 kW）和 360 hp（270 kW）。
美国市场提供两个版本：Lancer Evolution MR，配备6速双离合 Sportronic 换挡变速箱（TC-SST）；另一个版本是 GSR，配备5速手动变速箱。该车还配备了名为 S-AWC（超级全轮控制）的新型全时四驱系统，这是 Mitsubishi 前代车型所用 AWC 系统的先进版本。S-AWC 使用扭矩矢量分配技术，将不同量的扭矩分配给后轮。
它还采用了 Mitsubishi 新型6速 SST 双离合自动变速箱，配备方向盘安装的镁合金换挡拨片。它取代了 Tiptronic 自动变速箱，因此 SST 版本取代了 GT-A 版本（该版本曾用于 Evolution VII 和 Evolution IX Wagon）。同时提供5速手动变速箱。Lancer Evolution 还整合了 Mitsubishi 下一代 RISE 安全车身。
Evolution X 于2007年10月2日在日本上市，2008年1月在美国上市，2月在加拿大上市（作为 Evolution 在加拿大的首个版本），并于2008年3月在英国上市。双离合 SST 版本于2007年11月在日本开始销售。欧洲市场于5月跟进销售，包括 GSR 和 MR 版本，并提供高级套件。2010款 MR-Touring 的推出使该车更加高端化。真皮内饰和天窗成为标配，同时将后扰流板改为仅唇形扰流板。
2014年，有消息称 Mitsubishi 将在2015款车型年后停产 Mitsubishi Lancer Evolution。
