一辆经过改装的KTM X-Bow参加了2008年FIA GT4锦标赛的超级运动组别比赛。Catharina Felser、Christopher Haase和Dennis Retera在蒙扎站登上领奖台，并在诺加罗的湿地排位赛中获得杆位。Peter Belshaw和Marcus Clutton驾驶一辆改装的X-Bow，在2011赛季英国GT锦标赛中赢得GT4组别冠军。
KTM在2014年预告了X-Bow的工厂GT4版本，并于2015年正式发布。X-Bow GT4是与Reiter Engineering和KISKA GmbH合作打造的。该车采用封闭式座舱设计以符合组别规定。它保留了2.0升涡轮增压Audi直列四缸发动机和6速Holinger序列式变速箱，但两者均经过赛用改装。为适应规则要求，轴距延长了17厘米。X-Bow GT4在2015年GT4欧洲系列赛中首次亮相，并在赞德沃特赛道的首秀中取得首场胜利。它还助力Brett Sandberg凭借多次胜利赢得2016年倍耐力世界挑战赛GTS组别冠军。2018年推出升级版本，在耐久性和性能方面进行了改进。
X-Bow GT4的进化版车型于2019年发布，命名为X-Bow GT4 Evo。此次更新旨在提升车辆的直线速度，同时保持前代X-Bow GT4的过弯能力。动力也得到提升，在性能平衡规则下可输出375马力（280千瓦；380公制马力）。
