象鼻虫在很大程度上以大众Type 1“甲壳虫”为原型，融合了甲壳虫各个生产年代的元素，与原车设计的差异极小，并借鉴了初代Injection的一些影响。该车的前脸基于1954年前的甲壳虫车型，而带通风口的引擎盖和内饰则基于1950至60年代的车型。其大灯和后部分体式车窗似乎受到DKW F9/IFA F9的启发，转向灯的位置与造型灵感来自斯巴鲁360，而尾灯则可能受到太脱拉87的启发。原厂状态的象鼻虫省略了甲壳虫标志性的踏板护板（可在改装店中恢复），并采用了任何量产版甲壳虫上都未曾出现的简化保险杠设计。象鼻虫同样省略了甲壳虫标志性的前引擎盖把手。
车头配有一个小巧的平直镀铬保险杠，中央设有车牌，两侧外部可见一组带镀铬饰圈的圆形灯具，其中外侧为大灯，内侧为琥珀色转向灯。引擎盖区域为一块弧形舱盖，细节与Injection的车头相似，只是更贴合舱盖其余部分的线条（象鼻虫与甲壳虫一样，行李厢位于通常放置发动机的车头，而发动机则置于车尾）。该舱盖打开后可见备胎和一个小型行李空间，上方还有一些必要部件。
车侧配有宽大的翼子板轮拱，不过仍比Injection笨重的越野翼子板小一些，同时镀铬饰条贯穿车身。座舱区域的造型与车窗布局与Injection相同，但两者之间存在若干差异，如车窗更为平直、车门玻璃没有内侧窗框柱，以及底部更平的大尺寸分体式后窗。车门与Injection上的有几分相似，但采用了传统的镀铬把手和方形后视镜。
车尾主要由弧形的发动机舱盖主导，其在车牌区域上方设有通风格栅，底部有一个把手。翼子板上设有黑色灯座与双联尾灯，上方为红色灯，下方为转向灯。下部基本由一根平直的镀铬保险杠和其下方的双出排气管组成。车底与多数车辆一样较为常规，但配有细致的悬挂结构，看上去是为越野配置而设计的：前桥为带减震器和弹簧的镀铬横梁，并配有转向机和拖曳臂，后桥则为每个后轮配备了专用的控制臂和传动轴。
该车的内饰颇为独特，中央设有一个通风单元，副驾驶一侧则有一个手套箱。驾驶员一侧采用“Dominator”式仪表盘，其布局是主仪表位于较小的油量表旁，全部位于转向柱上方。
车身主色应用于镀铬饰条以上的部分、备胎轮辋的外侧、内饰以及座椅内侧区域，而副色则应用于镀铬饰条以下的部分和轮辋外侧。此外还可为中央后视镜、门板、座椅外侧部分及车顶内衬区域选择饰条颜色。它使用的一组轮毂与洛圣都改装店中的“Classic Rod”轮辋相似，但配有高扁平比轮胎、更窄的轮辋和更宽的轮毂盖。
秉承原版大众甲壳虫作为高度多用途、适应性强且易于个性化改装平台的美誉，象鼻虫拥有超过90项改装选项。丰富的选项使该车能够呈现出多种甲壳虫定制风格中的一种或多种，每一种都对应着甲壳虫曾风靡一时的某种亚文化或潮流。可选风格包括加州风格大众、Cal looker、嬉皮艺术车、直线加速赛车、Baja Bug沙滩虫、Volksrod以及rat rod（老鼠车）造型，还有经典车展用车或常规赛车风格。“遮光灯罩”选项和迷彩涂装意在致敬二战时期的军用Type 82/E桶车（Kübelwagen）和Type 87指挥车（Kommandeurwagen）的设计。
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