通用汽车在1968年重新设计了其A-body系列，采用了更具曲线美、半快背式的造型，这是对1942年至1950年间所有通用汽车产品流线型设计的复兴，正如Pontiac Streamliner所展示的那样。所有双门车型的轴距缩短至112.0英寸（2,845毫米）。总长度减少了5.9英寸（150毫米），高度降低了半英寸（12毫米），但总重量增加了约75磅（34公斤）。Pontiac放弃了熟悉的垂直堆叠式大灯，转而采用水平布局，但隐藏式大灯需额外付费。隐藏式大灯是一个受欢迎的选项。标志性的引擎盖进气口被位于突出鼻部向后延伸的显著引擎盖凸起两侧的双进气口所取代。
一个独特的特点是车身同色的Endura前保险杠。它设计用于在低速下吸收冲击而不发生永久变形。Pontiac在广告中大力宣传这一功能，展示用锤子敲击保险杠却无明显效果。GTO可以订购“Endura delete”选项，在这种情况下，来自Pontiac LeMans的镀铬前保险杠和格栅将取代Endura保险杠。
动力总成选项与1967年保持不变，但标准GTO发动机的功率额定值在5,000 rpm时升至350 hp（260 kW）。年中推出了一款新的Ram Air套件“Ram Air II”。它包括呼吸更顺畅的气缸盖、圆形端口排气和041凸轮轴。“官方”功率额定值未改变。另一项从1967年延续下来的选项是四活塞卡钳盘式制动器。然而，大多数1968年车型都采用全轮鼓式制动器。1968年款也是GTO提供独立曲柄操作前门通风口的最后一年。
隐藏式挡风玻璃雨刷器，呈现出更简洁的外观，隐藏在引擎盖后缘下方，在最初于1967年全尺寸Pontiac车型上引入后，成为GTO和其他1968年通用汽车产品的标准配置。在1967年款中引入的一个受欢迎选项是引擎盖安装的转速表，位于挡风玻璃前，夜间点亮以提高可见性。仪表板内转速表也可用。
红线斜交轮胎继续作为1968年GTO的标准装备，尽管它们可以免费更换为白壁轮胎。一个新选项是子午线轮胎，以改善行驶和操控性。然而，由于供应商B.F. Goodrich遇到的生产问题，只有极少数车辆交付时配备了子午线轮胎。子午线轮胎选项在1968年后停产。Pontiac直到1974年款才再次为GTO提供子午线轮胎作为工厂选项。
Hot Rod测试了一辆配备标准发动机的四速GTO，在纯原厂状态下获得了四分之一英里14.7秒、时速97 mph（156 km/h）的成绩。Motor Trend记录了一辆配备4.33后差速器的四速Ram Air GTO，成绩为14.45秒、时速98.2 mph（158.0 km/h），以及一辆配备Turbo-Hydramatic和3.23后轴比的标准GTO，成绩为15.93秒、时速88.3 mph（142.1 km/h）。测试人员对操控性意见不一，Hot Rod称其为“Pontiac有史以来制造的最平衡的汽车”，但Car Life批评其过度的车头沉重、转向不足和阻尼不足。[需要引用]
位于密歇根州Royal Oak的Royal Pontiac为1968年GTO提供了428/Royal Bobcat改装。花费650.00美元，一台390马力的428 cu in（7.0 L）发动机取代了400发动机。这台428 cu in（7.0 L）发动机被拆解并进行蓝图规划，以产生超过广告宣传的工厂390马力，并能达到5,700 rpm。Car and Driver对这台428 CID驱动的汽车进行了道路测试，配备Turbo-Hydramatic变速箱和3.55齿轮。它可以在5.2秒内完成0–60 MPH，12.9秒内完成0–100 MPH，四分之一英里13.8秒、时速104 mph。相比之下，Car Life对一台配备Ram Air发动机、四速变速箱和3.90齿轮的400 cu in（6.6 L）驱动的GTO进行了道路测试，其成绩为0–60 mph 6.6秒，0–100 mph 14.6秒，四分之一英里14.53秒、时速99.7 mph。Car and Driver写道，这台428 cu in（7.0 L）驱动的汽车“是一辆精致、令人兴奋的汽车，无论是长途旅行还是在车流中穿梭。不过分挑剔。驾驶起来并不困难——但有一定限度。在不恰当的时间给予过多油门会使车辆打滑，或使其冲出道路，冲进农民的田地。你可以随时点燃它的轮胎，就像它是一辆AA燃料赛车一样。”另一方面，根据Car Life的说法，Ram Air驱动的汽车“喜欢在3,000到6,000 rpm之间运行。低于3,000 rpm时，GTO运行平淡且有些粗糙。在城镇中以2,000 rpm进行部分油门驾驶既困难又不愉快。在高速公路上以4,000 rpm巡航绝非愉快，并预示着高负荷发动机部件的寿命较短。此外，在湿滑路面上驾驶配备这种深齿比车轴的GTO令人兴奋。轻踩油门就可能引发后轮打滑，使车辆进入轻微侧滑，通常占用超过一个车道的空间。”
与1968年在美国销售的所有乘用车一样，GTO现在配备了前排外侧肩带安全带（1968年1月1日后生产的汽车）和侧标志灯。GTO现在配备了排放控制系统，以符合新的1968年联邦车辆排放标准。
如今，面对通用汽车内部以及来自Ford、Dodge和Plymouth——特别是低成本的Plymouth Road Runner——的竞争，GTO赢得了Motor Trend年度汽车奖。销量达到87,684辆，最终证明是GTO销量第二好的年份。
