鸥翼式车门，亦称鹰翼式车门或上反角式车门，是一种铰接于车顶而非侧面的汽车车门。该设计由Mercedes-Benz 300 SL首创，最初于1952年应用于赛车（W194），随后于1954年应用于量产跑车。
车门向上开启，其形态令人联想到海鸥展翅的姿态。在法语中，它们被称为portes papillon（“蝴蝶门”），尽管蝴蝶门一词通常指代另一种不同的设计。这种papillon门由Jean Bugatti为1939年的Type 64设计，比Mercedes-Benz生产其类似的、著名的300 SL鸥翼门早了14年。papillon门是鸥翼门的前身，其结构略有不同，但在讨论鸥翼设计时常常被忽视。传统汽车车门通常铰接于车门前侧边缘，车门向外水平摆动。
除了1950年代中期的Mercedes-Benz 300 SL和Mercedes-Benz SLS AMG之外，配备鸥翼式车门的量产车中最著名的例子是1980年代的DMC DeLorean和2010年代的Tesla Model X。鸥翼式车门也应用于飞机设计，例如法国制造的四座单引擎Socata TB系列飞机。
虽然鸥翼式设计通常用于乘客舱车门，但一些汽车也在发动机舱门上采用了类似设计，例如De Tomaso Mangusta，以及仅用于车窗，例如BMW Nazca C2和Chevrolet Corvette Moray概念车。
