GMT800是通用汽车于1999年至2009年车型年期间使用的全尺寸卡车平台。它是Chevrolet Silverado和GMC Sierra皮卡的基础；并衍生出用于Chevrolet Tahoe/GMC Yukon和Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL全尺寸SUV的GMT820和GMT830版本。该平台是GMT400系列C/K皮卡和SUV的后继者，并于2007年被GMT900系列取代。
GMT800车架由Magna International在墨西哥科阿韦拉州的拉莫斯阿里斯佩以及加拿大安大略省的圣托马斯制造。卡车在加拿大安大略省的奥沙瓦、密歇根州的庞蒂亚克、印第安纳州的韦恩堡、密歇根州的弗林特以及墨西哥的锡劳组装，用于皮卡和底盘驾驶室车型；SUV车型则在墨西哥锡劳、威斯康星州的简斯维尔以及德克萨斯州的阿灵顿组装。基于GMT820的Hummer H2由AM General在印第安纳州米沙沃卡专门建造的工厂按合同生产。GMT810双门SUV变体曾被设计和原型制作，但未投入生产。
GMT800引入了三段式车架系统。该系统可根据轴距、总重和安装在平台上的车身类型进行混合搭配，而非采用单一的长车架。前段采用液压成型，中段和后段则根据应用采用辊压成型或冲压成型。这为平台提供了更大的灵活性。共设计了四种前模块、七种中段和四种后段，支持近40种卡车配置。
所有车型均采用独立前悬架。所有4WD车型以及所有2WD 1500系列SUV和1500HD/2500HD/3500皮卡及底盘驾驶室车型均使用扭杆。在2WD车型中，大多数1500系列皮卡和所有1999-2000年2500系列车型使用螺旋弹簧。GMT800皮卡车型采用后钢板弹簧悬架，而GMT820/830 SUV车型则采用五连杆螺旋弹簧悬架。（2500系列GMT830 SUV车型保留了钢板弹簧悬架。）
GMT800是当时全新的通用第三代V8发动机的首个卡车应用。4.8升和5.3升版本使用铸铁缸体和铝制缸盖，而1999-2000年的6.0升版本使用铸铁缸盖。6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机随2001年推出的2500HD和3500车型引入。2005-2007年的1500系列4WD加长驾驶室6.5英尺货箱卡车也使用了铝制缸体的5.3升版本。
GMT800 1500 Chevrolet Silverado被评为1999年MotorTrend年度卡车，2500 HD获得2001年年度卡车奖，Chevrolet Avalanche则是2002年的年度卡车。
