1965 年款 Newport 基于全新的 Chrysler C 平台打造，与 300 和 New Yorker，以及 Dodge Polara 和 Plymouth Fury 共享平台。其造型模仿了 Lincoln Continental 和 1964 年款 Imperial 的方正线条，同时轴距增加了 2 英寸（51 毫米）至 124 英寸（3,150 毫米）（旅行车仍沿用 122 英寸（3,099 毫米）轴距）。所有车身款式均从 1964 年延续下来，包括带立柱的四门轿车、四门硬顶轿车、双门硬顶轿跑车和敞篷车，以及旅行车——旅行车被重新命名为 Chrysler Town and Country 并成为一个独立系列。1965 年新增了一种车身款式（与其他克莱斯勒车型和 Dodge Polara 共享），即六窗 Town Sedan，其立柱上包含一个类似 1950 年代汽车三窗设计的小侧窗。这种设计后来在 1970 年代重新出现。
1965 年款 Newport 的标准发动机是配备双腔化油器、功率为 270 马力（201 千瓦）的 383 立方英寸（6.3 升）V8 发动机，设计使用 92-94 研究法辛烷值的普通汽油。可选配的付费选项是配备四腔化油器、压缩比更高、功率为 315 马力（235 千瓦）的 383 发动机，需要使用 98-100 辛烷值的优质燃料。标准变速箱是三速柱式换挡手动变速箱，可选配的是三速 Torqueflite 自动变速箱，其特点是采用了柱式换挡杆，取代了前几年的按钮式换挡，这是 1965 年款所有 Chrysler Corporation 汽车和卡车的统一变更。
内饰配备了带衬垫的仪表板、全地毯，以及布质与乙烯基混合或全乙烯基长条座椅和带扶手的凹背式长条座椅可供选择。Newport 轿跑车和敞篷车还可选配带中控台和地板式换挡杆或带扶手和中央软垫的桶形座椅。
1966 年款 Newport 采用了新的格栅设计和修改后的尾灯，但除此之外与 1965 年款相比变化甚微。发动机配置有所调整，270 马力（201 千瓦）的 383 立方英寸（6.3 升）双腔化油器发动机继续作为标准配置，而四腔化油器的 383 发动机功率增加了 10 马力（7 千瓦）至 325 马力（242 千瓦）。今年新增了克莱斯勒的 440 立方英寸（7.2 升）V8 发动机，该发动机提供高输出的 TNT 版本，配备四腔化油器、双排气系统和双进气口空气滤清器。该版本额定功率为 365 马力（272 千瓦），比作为 New Yorker 和 Imperial 基础发动机、同时也是 Chrysler 300 以及 Dodge Polara、Monaco 和 Plymouth Fury 可选配的标准 440 四腔化油器发动机高出约 15 马力（11 千瓦）。
1967 年，Newport 和其他克莱斯勒车型采用了新的车身钣金件，但保留了 1965 年的基本车身结构。双门硬顶车型采用了新的棱角分明的半溜背式车顶线条，其特点是带有反向倾斜的侧窗，而四门带立柱和硬顶轿车以及旅行车的车顶线条则保持不变。销量不佳的六窗 Town Sedan 在今年被取消。发动机基本未变，除了 440 立方英寸（7.2 升）TNT 版本的功率提升至 375 马力（280 千瓦；380 公制马力）。
1967 年 Newport 系列新增了更豪华的 Newport Custom 系列，提供四门带立柱和硬顶轿车，以及双门硬顶车型。
1968 年款 Newport 仅进行了小幅改款，包括新的格栅和尾灯，与其 1967 年款相比变化不大。所有车身款式均在基础 Newport 和 Newport Custom 系列上得以延续。标准配置的 383 立方英寸（6.3 升）双腔化油器 V8 发动机功率增加了 20 马力（15 千瓦）至 290 马力（216 千瓦），而四腔化油器的 383 立方英寸（6.3 升）发动机额定功率从 325 马力（242 千瓦）提升至 330 马力（246 千瓦），440 立方英寸（7.2 升）TNT 发动机则保持不变，仍为 375 马力（280 千瓦）。
1968 年款 Newport 硬顶轿跑车和敞篷车在年中推出了 Sportsgrain 选装包，其外观类似于该时期 Town and Country 旅行车上的模拟木纹车身侧面饰条。Sportsgrain Newport 旨在重现 1940 年代末 Town and Country 敞篷车的精神，但实际上与普通 Newport 差别不大，因为没有其他修改，内饰也与标准 Newport 相同。1968 年 Sportsgrain Newport 的产量为 965 辆硬顶车和 175 辆敞篷车。Sportsgrain 选装包在重新设计的 1969 年款 Newport 双门硬顶和敞篷车上再次提供；然而，该选装包的订单量非常低，以至于克莱斯勒没有公布其总产量。
Mercury 在 1968 年尝试了类似 Sportsgrain Newport 的方法，在其 Park Lane 轿跑车和敞篷车上提供木纹 "Yacht Deck Paneling" 作为选装，同样也未获得显著的消费者需求。
