1978年，Isuzu委托Giorgetto Giugiaro设计一款新的运动型轿车，以取代117 Coupe（同样由Giugiaro设计）。他们向位于意大利的Italdesign工作室提供了几辆T Series Chevette（1973年在南美开发），并允许Giugiaro自由发挥设计。这项工作的成果是一款名为Asso di Fiori（“梅花A”）的楔形三门掀背原型车和展车。它在1979年东京车展上亮相，获得了热烈好评。Giugiaro将这一设计称为他的第五次“哥白尼式革命”，将许多先前设计的创新整合到一款可量产的车辆中。在东京车展揭幕后48小时内，Isuzu就将该车快速推进生产，设计改动极小。保留的项目包括单臂前挡风玻璃雨刷，以及一个集成式方向盘调节装置，该装置同时移动仪表盘，雨刷控制和外部照明控制安装在方向盘后方两侧，这一功能后来出现在Ford Probe上。
第一辆Piazza于1980年9月在日本藤泽组装，提供两种发动机选择：一款是沿用自Isuzu 117 Coupé的120 PS（88 kW）、120 lb⋅ft（163 N⋅m）2.0升SOHC直列四缸MPFI发动机；另一款是135 PS（99 kW）、123 lb⋅ft（167 N⋅m）2.0升DOHC MPFI I4发动机。提供五速手动和四速自动变速箱，所有车型均为后轮驱动。1984年4月，引入了一款180 PS（132 kW）、185 lb⋅ft（251 N⋅m）涡轮增压SOHC I4发动机，而DOHC自然吸气发动机在随后几年逐步淘汰。Piazza提供多种配置级别，包括Bella、XN、XS、XJ、XE、XG和Nero。有三种不同的悬挂调校级别：标准、Irmscher和Lotus。生产一直持续到1990年。
2.0升非涡轮发动机被一款2.3升版本取代，额定功率为110 hp（82 kW），扭矩为127 lb⋅ft（172 N⋅m）。2.3升发动机仅在美国市场提供，因为更大的发动机将迫使日本消费者支付更高的年度道路税，从而影响销售，而且更大的发动机与日本政府关于“紧凑型”汽车最大排量的规定相冲突。从1988车型年开始，所有Impulse都配备了Lotus调校的悬挂，包括重新设计的防倾杆、更硬的减震器以及之前弹簧刚度的改变。
在美国市场，Impulse以“一切标配”进行营销，这意味着所有Impulse都配备了该车型年份的所有可用设备，并且只提供两个配置级别：非涡轮和涡轮。然而，也有一些特别版车型，最著名的是1987车型年的RS型号，仅提供白色车身颜色和锡灰色装饰，并配备任何Impulse上可用的最硬悬挂，非常接近仅在日本销售的Irmscher悬挂。1989车型年，提供了一款特别版非涡轮车型，配备了涡轮车型的轮毂和内饰装饰。
涡轮车型的性能与Mitsubishi Starion/Dodge Conquest相当，汽车爱好者杂志报告的加速和操控数据在车辆之间相差仅0.1-0.2秒。
在英国，Piazza于1985年推出，仅提供一个配置级别，仅配备147 bhp（110 kW）2.0升涡轮增压4ZC1-T发动机。根据限制日本汽车进口量占整体市场11%的君子协定，Isuzu第一年仅限600辆。Piazza是Isuzu以自身品牌进入日本市场的首款车型（一些Isuzu轻型卡车多年来一直以Bedford品牌销售），尽管它很快就被4WD Trooper加入。
Piazza在英国的起步并不顺利，第一家进口商Isuzu GB（位于肯特郡梅德斯通）于1986年倒闭，伦敦汽车经销商Alan Day以低价收购了剩余的Piazza库存。这些汽车由Alan Day以大幅降低的价格出售；Isuzu GB倒闭的主要原因是单位价格过高。1987年，西布罗米奇的International Motors Group（IM Group）获得了英国官方Isuzu特许经营权。（他们当时还在英国代理Subaru和Hyundai。）IM Group仍然以单一配置/发动机形式销售Piazza，但他们只销售更新的‘Lotus’ Piazza。Day销售的早期汽车被称为‘Lotus之前’的汽车；这些‘Lotus之前’的汽车的悬挂和操控被英国媒体批评为糟糕，尤其是后部的整体桥式悬挂，到1980年代末被认为是过时的。更新的‘Handling by Lotus’汽车从1987年开始提供，尽管保留了整体桥式悬挂，但经过Lotus在英国的重大开发工作，包括修改悬挂布局、更大的刹车、专门生产的减震器和Goodyear轮胎，操控性得到了彻底改变。‘Handling by Lotus’汽车更新了内外部设备。外部重新设计了尾部，带有大型‘环形’扰流板、新的尾灯、新的尾部徽章带有‘Handling by Lotus’徽章，并移除了橡胶侧保险杠条，外观更简洁、更现代。更新的内饰装饰主要是‘粗花呢’格子面料、更新的中控台，但为了保持英国市场的价格而取消了空调。
位于西布罗米奇的进口商Isuzu（UK）Ltd从1987年到1989年销售Lotus Piazza，之后专注于4WD Isuzu Trooper。他们从未在英国或任何其他欧洲市场销售第二代Piazza。
在澳大利亚，Piazza推出非常晚（1986年4月），仅提供涡轮形式。它被标记为Holden Piazza。定价过高且操控有缺陷，销售缓慢，于1987年下半年退出市场，仅售出379辆。几年后，Holden Piazza在澳大利亚被基于Opel Vectra的Holden Calibra取代。
