第五代Buick Regal是一款四门、五座、前置发动机、前轮驱动的中型轿车。根据通用汽车公布的信息，美国超过41%的Regal买家来自非通用汽车品牌，而超过60%的CXL Turbo买家年龄在55岁以下。
第五代Buick Regal基于通用汽车的Epsilon II平台打造，与Opel Insignia基本相同。该车于2008年在德国吕塞尔斯海姆首次投产。Insignia的上海通用双生车型于2008年12月以Buick Regal的名义在中国上市，对应2009款车型。
通用汽车最初计划在北美销售一款经过修改的Opel Insignia，作为第二代Saturn Aura，但在决定停产Saturn品牌后改变了策略。Regal采用承载式车身结构，配备镀锌钢制前翼子板、引擎盖、车顶和车门面板，以及热塑性聚烯烃（TPO）保险杠罩。由于为满足美国翻滚标准而增加了B柱的结构支撑，北美版Regal比同等配置的Opel Insignia重约13磅（6公斤）。
Buick产品总监Roger McCormack在2010年的一次消费者网络聊天中表示，双门轿跑版本正在积极考虑中，同时也考虑了其他车身形式，如敞篷车的可能性。一款带有Buick徽章的Insignia Sports Tourer也曾被拍到，但次年Buick发言人宣布没有销售Regal旅行版的计划。
通用汽车于2009年10月14日向北美经销商展示了第五代Regal，并于2009年11月在洛杉矶车展上向公众推出。Regal的销售于2010年2月开始。在北美，Regal定位低于更大、更昂贵的LaCrosse，高于在2011日历年晚些时候推出的Verano紧凑型轿车。
上海通用Regal的生产于2008年11月开始，2017年7月结束。通用汽车加拿大安大略省奥沙瓦工厂的北美生产于2009年11月25日确认，并于2011年2月在奥沙瓦汽车装配厂开始生产。北美市场的初始生产与其Opel双生车型Opel Insignia一起，在德国吕塞尔斯海姆的Adam Opel AG工厂进行，时间为2010年3月1日至2011年3月25日（2010年生产33,669辆，2011年生产12,637辆）。
Regal在北美首次亮相时搭载一台2.4升DOHC I4发动机，额定功率182马力（136千瓦），扭矩172磅·英尺（233牛·米），配备Hydra-Matic 6T45六速自动变速箱。
2011年在北美生产的Regal提供单一配置级别，以CXL的名义销售，提供两种发动机选择和七个选装包。Buick曾计划提供一个名为CX的较低配置级别（配备织物座椅）和一个名为CXS的较高配置级别，但这些配置级别并未推出。
CXL Turbo配备一台涡轮增压2.0升直喷Ecotec DOHC I4发动机，额定功率220马力（164千瓦），扭矩258磅·英尺（350牛·米），可选配Aisin AF40六速自动变速箱或六速手动变速箱，使Regal Turbo成为自1989年Buick Skyhawk停产以来第一款提供手动变速箱的Buick车型。这台2.0升涡轮增压发动机是首款能够使用任何汽油或E85乙醇混合燃料的直喷涡轮增压量产车。
在2010年底特律北美国际车展上，通用汽车展示了一款基于Opel Insignia OPC和Vauxhall Insignia VXR的Regal概念GS版本。该概念车配备一台2.0升、270马力（201千瓦）、295磅·英尺（400牛·米）的高输出DOHC I4涡轮增压Ecotec发动机、六速手动变速箱和全轮驱动系统。
量产版GS保留了大部分概念车规格，但采用前轮驱动。GS配备Buick的Interactive Drive Control System（带GS模式），可选FGP Germany F40-6六速手动变速箱或Aisin AF-40 (G2)六速自动变速箱，高性能制动系统（带Brembo前卡钳）和高性能支柱（HiPerStrut）前悬挂。标配19英寸轮毂，可选20英寸锻造铝合金轮毂。量产版配备GS专属的高输出版Ecotec 2.0升涡轮增压发动机，在5300转/分时输出270马力（201千瓦），在2400转/分时输出295磅·英尺（400牛·米）扭矩。GS车型使用的通用LHU发动机升功率达到135马力——这是Buick有史以来最高的比功率输出。GS的官方0至60英里/小时（97公里/小时）加速时间为6.7秒（Motor Trend实测为6.3秒），四分之一英里时间为14.9秒。GS于2011年秋季作为2012款车型上市销售。
上海通用生产的Regal GS本地化版本于2011年9月15日在中国上市。其2.0升Turbo SIDI发动机的输出功率为162千瓦（217马力），比美国量产版低约40千瓦（54马力）。扭矩为350牛·米（258磅·英尺），最高时速据称为232公里/小时（144英里/小时）。该车在此情况下仅提供前轮驱动版本。美版和中版车型在内饰和外观上也存在一些差异。
2016年，Regal新增了Sport Touring Edition，包括独特的18英寸黑色铝合金轮毂和后唇扰流板。该版本在本代车型的最后一个车型年份中继续在售。
从2011年开始，Buick开始在Regal中提供eAssist系统。2012款车型Regal是继2012款Buick LaCrosse之后第二款提供eAssist的通用汽车。eAssist系统在LaCrosse 2.5升I4车型上是标配，但在Regal上是选装。
eAssist系统在后备箱中增加了一个锂离子电池，以及再生制动、发动机启停、燃油切断、高速时关闭的格栅百叶窗、底盘面板和低滚动阻力轮胎。eAssist系统在加速时可为标准的2.4升Ecotec发动机增加高达15马力（11千瓦）。配备eAssist的Regal的燃油经济性估计为城市26 mpg‑US（9.0升/100公里；31 mpg‑imp），高速公路37 mpg‑US（6.4升/100公里；44 mpg‑imp）。
通用汽车在2013年纽约车展上展示了更新的2014款Regal。变化包括修订的内饰和外观，CXL Turbo的功率提升至258马力（192千瓦）和295磅·英尺（400牛·米）扭矩，以及为配备2.0升发动机/六速自动变速箱的车型提供全轮驱动选项。GS的变化包括修订的内饰和外观，功率降低以匹配CXL Turbo，以及为配备2.0升/六速自动变速箱的车型提供全轮驱动选项。六速手动变速箱在前轮驱动版本上提供。从2014款车型开始，Buick的VentiPorts重新出现，这是Buick于1949年首次使用的造型特征。
2014款车型的安全功能包括前方碰撞预警、车道偏离预警、盲点监测、后方交叉交通警报和跟车距离指示器。以上所有功能均属于Driver Confidence套件的一部分，而碰撞准备系统（在即将发生碰撞时预加载制动系统）和自适应巡航控制则可单独选装。
