Ferrari F8 Tributo 的原型车型——F8 Tributo——采用了与 488 Pista 相同的发动机，即一台 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机，功率输出为 530 kW；710 hp (720 PS) @ 8000 rpm，扭矩为 770 N⋅m (568 lb⋅ft) @ 3250 rpm，使其成为迄今为止动力最强的 V8 动力 Ferrari。排气布局和 Inconel 排气歧管已从末端开始进行了彻底修改。F8 Tributo 采用了最初为 488 Challenge 开发的转速传感器，以根据踏板的动力需求优化涡轮增压器效率。它配备了一台 7 速双离合自动变速箱，并优化了齿轮比。
F8 上安装了几项新的软件功能，这些功能通过方向盘上的 manettino 旋钮进行控制。该车配备了 Ferrari 最新的侧滑角控制牵引力和稳定性控制程序。此外，用于管理漂移的电子程序 Ferrari Dynamic Enhancer 现在可以在 Race 驾驶模式下使用。Ferrari 还表示，与 488 GTB 相比，Tributo 的下压力增加了 15%。
F8 Tributo 的官方公布性能数据为 0–100 km/h (0–62 mph) 加速时间 2.9 秒，0–200 km/h (0–124 mph) 加速时间 7.6 秒，最高时速 340 km/h (211 mph)。Road & Track 测试了一款美规 Ferrari F8 Tributo 车型，取得了 10.3 秒的四分之一英里成绩，尾速为 132.8 mph (214 km/h)，这相当于 0–100 km/h 加速时间在 3 秒多，0–200 km/h 加速时间在 10 秒出头。
该车采用了四尾灯设计，这是 V8 车系中自 F430 以来首次出现的特征。在车尾，它拥有一个由轻质 Lexan 材料制成的百叶窗式透明发动机盖。
内饰也进行了更新：仪表板、仪表罩和门板均为全新设计。488 上的双色调配色方案也已被替换。作为 HMI（人机界面）的一部分，一个 220 mm (8.5 in) 的乘客触摸屏显示器也可选装。
