1967年对恩佐·法拉利汽车公司而言是辉煌的一年，这一年诞生了中置引擎的330 P4——一款搭载V12引擎的耐力赛车，旨在取代前一年的330 P3。历史上仅制造了四辆搭载P4引擎的法拉利：三辆全新的330 P4和一辆升级的P3底盘（编号0846）。其三气门缸盖设计借鉴了赢得意大利大奖赛的F1赛车。在此基础上，它沿用了与P3相同的燃油喷射系统，最大输出功率可达450马力（331千瓦）。
P3曾在1966年赢得1000公里蒙扎赛事，而P4则在1967年赢得了同一赛事。在1967年戴通纳24小时耐力赛中，两辆P4与一辆412 P同时冲过终点线（冠军为0846号，亚军0856号，季军0844号），这一戏剧性的冲线画面，正是为了回应福特在1966年勒芒24小时耐力赛中，三辆Ford GT40 Mk.II同时冲线包揽前三名的经典照片。
此后，这四辆车的命运一直备受关注。
