作为当时最著名的GT赛车之一，1959年的250 GT Berlinetta SWB采用了短轴距（2,400毫米/94.5英寸）设计以提升操控性。正是这款车型于1960年6月17日获得了FIA第22号GT组别认证，恰好赶上6月25日的勒芒赛事。
在生产的176台中，车身采用了钢制和铝制两种材质，分别用于不同的公路（"lusso"）和赛车版本。发动机输出功率范围从240 PS（177 kW；237 hp）到280 PS（206 kW；276 hp）。
250 GT SWB Berlinetta的研发由Giotto Bizzarrini、Carlo Chiti和年轻的Mauro Forghieri负责，这支团队后来也打造了250 GTO。碟式刹车首次应用于Ferrari GT车型，轻量化车身、高功率输出与精心调校的悬挂系统相结合，使其具备强大竞争力。该车于10月巴黎车展亮相后迅速投入销售与赛事。SWB Berlinetta为Ferrari赢得了1961年制造商锦标赛GT组别冠军，并在1960、1961和1962年连续赢得Tour de France Automobile赛事，之后才让位于GTO车型。
2004年，Sports Car International将250 GT SWB评为1960年代十大顶级跑车第七位，Motor Trend Classic则将其列入"史上最伟大的十款Ferrari"第五名。
