Chrysler Turbine Car 是一款实验性的双门硬顶轿跑车，由涡轮发动机驱动，于1963年至1964年间由克莱斯勒制造。意大利设计工作室 Carrozzeria Ghia 负责车身制造，克莱斯勒在底特律完成最终装配。总共生产了55辆汽车：五辆原型车和五十辆用于公共用户计划的限量版汽车。所有车辆都采用了名为“涡轮青铜”的标志性金属漆，颜色大致类似于根汁汽水。该车由 Elwood Engel 和克莱斯勒工作室设计。它们配备了动力制动、动力转向和 TorqueFlite 变速箱。
生产 Turbine Car 的克莱斯勒涡轮发动机项目始于1930年代末期，并在1950年代和1960年代初制造出完成长途旅行的原型车。为 Ghia 设计的 Turbine Car 提供动力的 A-831 发动机可以使用多种燃料，需要的维护更少，并且比传统的活塞发动机寿命更长。然而，它们的生产成本要高得多。
经过测试后，克莱斯勒于1963年10月至1966年1月期间开展了一项用户计划，涉及美国133个城市的203名驾驶员，累计行驶超过一百万英里（160万公里）。该计划帮助公司确定了汽车的问题，特别是其复杂的启动程序、相对平庸的加速性能以及低于标准的燃油经济性和噪音。这次经历也揭示了涡轮发动机的优势，包括其卓越的耐用性、平稳的运行以及相对适中的维护要求。
用户计划于1966年结束后，克莱斯勒收回了这些汽车，并销毁了除九辆以外的所有车辆；克莱斯勒保留了两辆，六辆在美国的博物馆展出，一辆在喜剧演员 Jay Leno 的私人收藏中。克莱斯勒的涡轮发动机项目于1979年结束，主要是由于发动机未能达到政府排放法规、相对较低的燃油经济性，以及作为1979年获得政府贷款的条件。
