Boeing Vertol CH-46 Sea Knight

Boeing Vertol CH-46 Sea Knight 是一款美国中型运输直升机，采用纵列双旋翼布局，由双涡轮轴发动机提供动力。该机型由 Vertol 公司设计，并在 Boeing 收购 Vertol 后由 Boeing Vertol 公司制造。

Sea Knight 的研发始于1956年，最初被公司命名为 Vertol Model 107。该机型旨在取代第一代活塞发动机旋翼机（如 H-21 "Flying Banana"），并采用了新兴的涡轮轴发动机技术。1958年4月22日，V-107原型机完成首飞。1958年6月，美国陆军授予了基于V-107制造十架生产标准飞机（型号为YHC-1A）的合同，但该初始订单后被削减至三架YHC-1A。1961年，正在研究中型双涡轮货/兵员突击直升机需求的美国海军陆战队（USMC）选择了Boeing Vertol的Model 107M作为制造满足其需求的合适旋翼机的基础。该机型在非正式场合被称为"Phrog"，正式名称为"Sea Knight"，从越南战争期间服役到2014年退役前线期间，一直在美国海军陆战队的所有作战环境中使用。

美国海军陆战队使用Sea Knight提供全天候、昼夜突击运输，运送作战部队、补给和装备，直至2010年代被MV-22 Osprey取代。美国海军陆战队还使用该直升机进行战斗支援、搜索与救援（SAR）、伤员后送以及战术飞机与人员回收（TRAP）。在2000年代初MH-60S Knighthawk逐步取代该机型之前，Sea Knight也曾是美国海军的标准中型通用直升机。一些海外运营商也采购了该旋翼机。加拿大操作Sea Knight，型号为CH-113；该机型主要用于SAR任务，直至2004年。其他出口客户包括日本、瑞典和沙特阿拉伯。该旋翼机的商用版本是BV 107-II，通常简称为"Vertol"。Sea Knight是一款两栖直升机，能够直接降落在平静水面上并漂浮，但仅能维持数小时。