Batmobile

蒂姆·伯顿的真人电影《蝙蝠侠》（1989年）和《蝙蝠侠归来》（1992年）呈现了不同版本的Batmobile，反映了这些电影中哥谭市的装饰艺术风格。该车由概念插画师朱利安·卡尔多设计，并由英国松林制片厂的约翰·埃文斯特效团队制造。车身由基思·肖特与埃迪·巴特勒合作用泡沫雕刻而成，玻璃纤维部分则由约翰·洛弗尔完成。它修长、低矮、线条流畅，基于雪佛兰Impala底盘打造。电影中共制造了两辆实车。Batmobile的尾部类似于菲亚特Turbina的尾部，后者是1950年代的一款燃气轮机概念车。为1992年的《蝙蝠侠归来》，好莱坞制作公司的卡尔·卡斯珀和汤姆·奥伯豪斯受委托制造了3辆Batmobile用于主要拍摄。卡尔·卡斯珀保留了1号主角车直到最近（2021年）。该车现藏于加利福尼亚州的一个私人收藏中。2号车自1992年起已知在日本的一个私人收藏中。3号车由喜剧演员杰夫·邓纳姆拥有。

球形炸弹可从其两侧部署。后部装有加力燃烧器。每个挡泥板的翻盖后隐藏着两挺M1919勃朗宁机枪。其抓钩一旦钩住结构，便作为锚点，使Batmobile能够在高速下进行其追击者通常无法复制的急转弯。它拥有用于改变路线的超级液压系统，以及一个侧装的Batdisc弹射器，可在1秒脉冲内精确发射15枚Batdisc。其他装置包括底盘安装的胫骨破碎器、油污散布器和烟雾发射器。内部，双座驾驶舱配备类似飞机的仪表、乘客侧监视器、自诊断系统、CD录音机和语音命令识别系统。在《蝙蝠侠归来》中，它被展示具有一种称为“Batmissile”的次要模式，车轮向内收缩，车身两侧脱落，将汽车转换成一种细长的、类似子弹列车的形态，能够挤过狭窄的小巷。显然，这种次要模式需要汽车重新组装并进行重大修复。

Batmobile的护盾由陶瓷分形装甲板制成。当受到抛射物撞击时，它们会向外爆炸，将伤害力偏转远离汽车及其乘员。如果蝙蝠侠必须长时间离开Batmobile，他可以通过对手腕设备（具体来说，说出“shields”一词）发出语音命令来激活Batmobile的屏蔽系统。这可以防止任何人在车辆无人看管时对其进行篡改。防弹和防火的钢制装甲板完全包裹着车身和驾驶舱。当此装甲就位时，车辆无法驾驶。在《蝙蝠侠》中，护盾并未完全发挥作用。实际上，建造了一个真人大小的模型，护盾激活序列是通过定格动画技术制作的。在《蝙蝠侠归来》中，护盾具有相同的特性。然而，设计更为纤细，特效由计算机生成图像提供。在护盾模式下，可以部署一枚小型但威力强大的炸弹。