作为Alpine GTA的后继车型，Alpine A610由Renault旗下的法国制造商Alpine于1991年至1995年间生产。由于项目初期预算有限，其外观与GTA差异不大，且与采用翻灯设计的美国版GTA颇为相似。尽管如此，它仍是一款完全不同的车型，仅与GTA共享车窗部件。所有Alpine车型的基本设计理念均得以保留（例如后置发动机，以及自A110以来所有Alpine车型采用的钢制脊骨式底盘）。该车仅以Alpine品牌销售，因为将Alpine与Renault关联（先是Alpine-Renault，后为Renault-Alpine）似乎会削弱Alpine品牌的运动形象。PRV发动机得以保留，但排量扩大至3.0升（2,975 cc），使其能在5,750 rpm时输出184 kW；247 bhp（250 PS）的功率，并在2,900 rpm时产生350 N⋅m（258 lbf⋅ft）的扭矩。与所有PRV发动机一样，610的发动机于1993年3月缩减至2,963 cc（3.0 L; 180.8 cu in），以更好地适应瑞士税收体系。
A610 Albertville 92于1991年为奥运会推出。两辆样车与其他Renault车型一同用于接送贵宾，随后被售出。它们采用特定颜色（Gardenia White）和内饰，但使用标准发动机和技术规格。
A610 Magny-Cours是为1991年7月Williams - Renault在法国大奖赛Magny-Cours赛道的胜利而打造。共生产31辆，采用特定颜色和内饰。车门上带有"Magny-Cours"标识，并配备车身同色轮毂。
A610的销量并未超越商业上令人失望的GTA，尽管获得汽车媒体好评及英国汽车节目Top Gear的认可，该车仍于1995年停产。A610是最后一款以Alpine命名的车型，直至2017年新款Alpine A110发布。A610停产后的Alpine迪耶普工厂转产Renault Spider。共生产818辆，其中67辆为右舵版。前两年销量尚可，但自1993年至1995年停产期间仅生产80辆。GTA与A610的总产量约为7,300辆。
在Jeremy Clarkson 2007年发行的DVD影片Supercar Showdown中，制作组因将一辆极为稀有的右舵版A610撞向混凝土K型护栏而臭名昭著。
