B12 5.7 B12 5.7 于1995年推出，基于全新的 BMW 7系（E38）打造。以750i/iL为基础，B12 采用了经过改良的 BMW M73 V12 发动机。改装内容包括将发动机排量扩大至5.7升、改进进气系统、采用新气缸盖以及压缩比更高的 Mahle 活塞。这些改进使发动机能够输出285千瓦（387马力；382匹马力）的功率和560牛·米（413磅·英尺）的扭矩。发动机匹配一台5速 ZF 自动变速箱，该变速箱采用了制造商称为“Switch-Tronic”的新换挡系统。该系统允许驾驶员将车辆置于手动换挡模式，通过方向盘背面的按钮进行换挡。
外观变化包括带有 Alpina 字样的前唇扰流板、20英寸多辐条合金轮毂、“B12 5.7 Switch-Tronic”标识、可选新颜色以及可选的 Alpina 细条纹装饰。后期车型在车尾增加了“B12 E-KAT”标识，强调其催化转化器中使用了电子加热金属催化剂，从而降低了排放。
内饰标配炭灰色皮革配对比色缝线，以及木饰板和 Alpina 仪表盘。内饰可根据客户规格进行定制。车内还有一块铭牌，标明了车辆的生产编号。
性能数据包括0-100公里/小时（62英里/小时）加速时间为6.4秒，最高时速为280公里/小时（174英里/小时）。B12 5.7 的生产一直持续到1998年，之后被基于改款7系的 B12 6.0 取代。总共生产了202辆。
B12 6.0 B12 6.0 于1999年推出，基于改款的750i/iL打造。B12 6.0 采用了经过改良的 BMW M73 V12 发动机。改装内容包括将发动机排量扩大至6.0升、采用压缩比更高的 Mahle 铝制活塞、改进凸轮轴和进气系统、Bosch Motronic M5 2.1 燃油喷射系统，以及配备带有电子加热金属催化剂的催化转化器的新排气系统。这些改进使发动机能够输出316千瓦（430马力；424匹马力）的功率和600牛·米（443磅·英尺）的扭矩，使其成为该制造商有史以来制造的最大、最强劲的自然吸气发动机。变速箱与 B12 5.7 所用的 ZF 5速 Switch Tronic 相同。
外观和内饰改装与 B12 5.7 保持一致，但 B12 6.0 使用了更宽的轮胎，前轮尺寸为245/40ZR20，后轮尺寸为275/35ZR20。
性能数据包括0-100公里/小时（62英里/小时）加速时间为5.9秒，静止起步一公里用时23.5秒，最高时速为291公里/小时（181英里/小时）。B12 6.0 的生产一直持续到2001年，总共生产了94辆。
