ZL1 是一款高性能车型，于 2017 年推出，位于 Camaro 车系的顶端。ZL1 搭载一台 6.2 升 LT4 机械增压 V8 发动机，可产生 650 马力（485 千瓦；659 PS）和 650 磅·英尺（881 牛·米；90 千克·米）的扭矩。动力总成还配备了 11 个热交换器，以实现优化冷却。
它具有更低的格栅开口以改善冷却，一个新的前分流器，以及一个碳纤维引擎盖插入件，可将热空气从发动机舱排出。它还具有更宽的前翼子板，以容纳更宽的轮胎，从而改善操控性，20 英寸锻造铝合金轮毂，独特的侧裙，以及 Magnetic Ride 悬挂系统。ZL1 还配备了 Brembo 制动系统，带有六活塞单体式前卡钳和 15.35 英寸双片式前转子。内饰配备 Recaro 前排座椅，以及一个麂皮平底方向盘和专用换挡杆。
变速箱选择包括一个带转速匹配的 6 速手动变速箱或一个新开发的 10 速自动变速箱。10 速 10L90 变速箱是与 Ford 合作开发的。General Motors 在其位于密歇根州 Romulus 的工厂生产自己的版本。
性能数据包括 0 到 60 英里/小时（0 到 97 公里/小时）加速时间为 3.5 秒，1/4 英里时间为 11.4 秒，速度达到 127 英里/小时（204 公里/小时）。ZL1 的官方最高速度为 198 英里/小时（319 公里/小时）。
ZL1 与 SS 一起，因刹车片含有有毒金属和石棉而被禁止在加利福尼亚州和华盛顿州销售，这些物质在 2014 年被加利福尼亚州禁止，且从 2021 年 1 月起，含有超过 5% 铜的刹车片已被禁止。
2017 年推出了一款更注重赛道的版本，称为 ZL1 1LE，这是一个包含对标准 ZL1 进行各种性能增强的套件。
在外观上，它包括通过风洞测试开发的空气动力学组件，在 150 英里/小时（241 公里/小时）时产生 300 磅（136 千克）的下压力，包括一个新的前分流器、俯冲平面和一个后扰流板。它还具有优化的格栅和进气口，比普通 ZL1 的前端每分钟多允许 106 立方英尺的空气。
此外，1LE 套件包括可调 Multimatic 线圈阀减震器（类似于上一代 Camaro Z28），配以可调球节顶座用于外倾角调整，以及比标准 ZL1 硬三倍的弹簧。较小的 19 英寸轮毂（相对于标准 ZL1 的 20 英寸）每个轻 3.3 磅（1 千克），并配备更宽的 Goodyear Eagle F1 Supercar 轮胎，其化合物专门为 1LE 配制。橡胶副车架衬套也被替换为实心铝制对应件，以增加驾驶响应。
与标准 ZL1 相比，重量也减少了 60 磅（27 千克），这是由于更薄的后窗玻璃、固定的后排座椅靠背，以及更轻的轮毂和悬挂组件。
1LE 套件最初仅提供 6 速手动变速箱，但从 2019 年起也提供 10 速自动变速箱。
2017 年，一辆 ZL1 1LE 在纽博格林北环赛道上创下了 7 分 16.04 秒的圈速，由 Bill Wise 在 Chevrolet 进行的官方测试中驾驶。这个圈速比标准 ZL1 快了 13.6 秒。
