在2014年SEMA展上，Dodge展示了一款基于新VX I平台的Viper ACR概念车。该车最终于2015年推出，作为2016款车型。2016款ACR的基础售价在美国为US$121,395，在加拿大为CA$159,995。
2016款Viper ACR配备了一套全新的碳纤维空气动力学套件，包括新的前分流器和固定的碳纤维后翼，总共产生1,533磅（695公斤）的下压力。8,382立方厘米（8.4升；511.5立方英寸）的Viper V10发动机在6,200转/分时产生645马力（481千瓦；654马力）的功率输出，在5,000转/分时产生600磅·英尺（813牛·米）的扭矩，与其他所有Viper车型相同。制动系统由Brembo提供，包括前部391毫米（15.4英寸）盘式制动器配6活塞卡钳，后部360毫米（14.2英寸）盘式制动器配4活塞卡钳。制动盘现在是碳陶瓷的，这是Viper的首次使用。ACR配备了Kumho Ecsta V720 ACR轮胎，这是专门为ACR制造的V720变体。前轮胎为P295/25R19Z，略小于普通Viper，后轮胎为P355/30R19Z。悬挂系统由Bilstein制造，减震器具有10个回弹和压缩调校设置。
选装件包括ACR Extreme Aero套件，该套件帮助该车打破了总共13个赛道圈速记录。该套件包括添加可拆卸的前分流器延伸件、新的可调双元件后翼、四个俯冲平面、六个可拆卸的扩散器鳍片、可拆卸的制动导管和可拆卸的发动机盖通风口，如果拆卸，将露出发动机盖间隙。这帮助该车产生高达1,710磅（776公斤）的下压力。Extreme Aero套件将ACR的最高速度降低到仅177英里/小时（285公里/小时），而不是206英里/小时（332公里/小时），这是由于0.54的阻力系数（而标准Viper为0.37）。
