1958年，Chevrolet车型进行了重新设计，比其1957年的前身更长、更低、更重，348立方英寸（5.7升）发动机现在成为一个选装项。1958年，Bel Air系列获得了一款光环车型——Impala，在其推出的年份仅提供硬顶轿跑车和敞篷车版本。Impala的造型遵循了其他Chevrolet车型的基本线条，但采用了独特的设计元素，包括不同的车顶线条、后窗上方的通风口、独特的侧面装饰条，以及安置在稍宽凹槽内的三连尾灯。在这个车型年，还提供了两款价格显著更低的车型：Biscayne（前身为210系列）和Delray（前身为150系列）。
Chevrolet当年的设计比通用汽车旗下的其他品牌表现更好，并且没有当时其他轿车上常见的过度镀铬装饰。与Chevrolet前脸设计相得益彰的是一个宽阔的格栅和四头灯；车尾两侧面板上各有一个扇形的凹槽，内嵌双尾灯。尽管处于经济衰退年份，消费者仍使Chevrolet成为销量第一的汽车品牌，而Bel Air是Chevrolet受欢迎的核心所在。凭借其多样化的车身风格和型号，Bel Air几乎可以选装Chevrolet产品线内所有能想到的豪华配置。Nomad旅行车名称也在1958年重新出现，当时该车作为顶级的四门Chevrolet旅行车推出，但缺少了1955-57年款Nomad的独特造型。大多数Chevrolet旅行车型号有两个尾灯（车身两侧各一个），安装在缩短的凹槽内，这些凹槽为了容纳后尾门而做得更小。采用了新的仪表板。
1958款Bel Air采用了Chevrolet新的“Safety-Girder”十字形车架。其布局与1957年Cadillac采用的车架类似，特点是采用箱型截面的侧梁和一个在发动机下方呈弓形的箱型前横梁。这些“X型车架”也被用于其他1958年至1964年的Chevrolet汽车以及Cadillac上。后部通过一个槽型截面的横梁连接在一起。这种设计后来被批评为在侧面碰撞事故中提供的保护较少，但一直持续使用到1965年。
