2014款车型的改动包括重新设计的前后端，整合了新的前大灯和尾灯组件，营造出更宽、更低、更现代的外观，前脸采用更宽的下开口和更窄的上开口，这也更新了Camaro RS套件上标志性的“光环环”HID前大灯的外观。其他新增功能包括Camaro SS上的功能性引擎盖通风口，以及SS和ZL1套件可选的Recaro座椅，带有微纤维麂皮嵌件。2LT、2SS和ZL1型号的抬头显示器和驾驶员信息中心现在也采用彩色显示。
2014款Camaro的美国型号于2013年晚些时候抵达Chevrolet经销商。Camaro Z/28预计将于2014年春季出现在美国各地的赛道活动中。
欧洲版Camaro敞篷车和轿跑车配备了新的MyLink连接收音机，预计于2013年底抵达Chevrolet经销商。
Camaro Z/28于2013年纽约车展（以轿跑车形式）亮相，随后在2013年法兰克福车展（以敞篷车和轿跑车形式）展出，是一款更高性能的Camaro版本，配备完整的空气动力学套件，旨在优化赛道驾驶性能。该套件包括连接到底盘面板的大型前分流器、前后轮上的翼子板扩展、延长的侧裙板、重新设计的后扰流板和功能性扩散器。其他改动包括哑光金属色Octane饰面的内饰、平底方向盘、标准Recaro座椅带有微纤维麂皮嵌件和手动调节、取消座椅靠背通道、用高密度泡沫替代座椅靠背的刚性结构和座椅底部的钢网、与Corvette Racing共同开发的7.0 L LS7 V8发动机、赛车风格冷空气进气系统配备大型K&N空气滤清器、标准双模式排气系统带有更大直径的管道、Tremec TR-6060 6速手动变速箱、限滑差速器带有螺旋齿轮组、19英寸直径车轮配备Pirelli P Zero Trofeo R 305/30ZR19轮胎、Multimatic DSSV滑阀减震器、Brembo碳陶瓷基制动盘（前394 x 36 mm，后390 x 32 mm）、单体卡钳（前6活塞，后4活塞）、取消轮胎充气套件（罗德岛州和新罕布什尔州销售的单位除外）、删除内饰隔音材料和后备箱地毯、用LN3电池替换标准LN4电池、用更薄的3.2 mm玻璃替换标准3.5 mm玻璃用于后窗、移除HID前大灯和雾灯以及移除空调（可作为独立选项提供）。
Z/28可以在3.95秒内从0加速到60 mph（0–97 km/h），最高时速可达188 mph（303 km/h）。Z/28赢得了Motor Trend的2014年最佳驾驶者之车奖，击败了Alfa Romeo 4C、BMW i8、BMW M4、Nissan GT-R Nismo和其他五辆车。[需要澄清]
Takara Tomy在Transformers Omnibot系列下生产了一款自变形Camaro轿跑车，与Brave Robotics的Kenji Ishida合作生产。该玩具于2013年在东京玩具展上亮相。
