Alpine A110-50（代号 ZAR，意为“Alpine 复兴”，其中 Z 是 Renault 概念车使用的字母）是一款由 Renault 创造的概念赛车，旨在纪念 1962 年 Alpine A110 的 50 周年。它在 Monaco 的大奖赛赛道上首次亮相，Renault 首席运营官 Carlos Tavares 驾驶 A110-50 在 Monaco 赛道上跑了四圈。
Alpine A110-50 采用全碳纤维车身、中置发动机布局和管状车架。它基于与 Sport Mégane Trophy 赛车相同的平台，并共享其机械部件。由于 A110-50 的高度低于 Mégane Trophy，因此在 Tork Engineering 的车间中降低了发动机舱内的防滚架和支撑结构。整车重量为 1,940 磅（880 公斤），重量分布为前 47.8%、后 52.2%。搭载一台基于 Nissan VQ 发动机的自然吸气 395 马力 Mégane Trophy 3.5 升 V6 变体，其功率重量比为 456bhp/吨。进气歧管由一个新的车顶安装进气口供气，该进气口拓宽了发动机的功率带，在所有发动机转速下提供额外马力。
A110-50 的前分流器和后扩散器产生地面效应，占车辆下压力的三分之一，而另外三分之二来自后尾翼。车身可以通过集成气动千斤顶升起，便于维修。方向盘配备彩色屏幕，并采用与 Formula Renault 3.5 单座赛车相同的技术。A110-50 配备高度可调的双叉臂悬挂和 Sachs 减震器。它使用六速半自动序列式变速箱，纵向安装在发动机后方，并集成了机械限滑差速器。
设计师 Yann Jarsalle 和概念与展示车总监 Axel Breun 基于 DEZIR 概念车引入的相同设计语言打造了 A110-50，但融入了原版 A110 的多个设计元素。这些包括：半圆顶附加前大灯，带有黄色调 LED 照明；两侧的进气口呼应了 Berlinette 后轮拱上的导管；以及将车身涂装成标志性的 Alpine 蓝色的现代版本。空气动力学车身是通过称为计算流体动力学的过程设计的。其与 DeZir 的关系在设计中清晰可见，除了电动机和蝴蝶门。
