2003年，Express和Savana进行了中期改款。除了大幅升级的车架和底盘外，挡风玻璃前方的车身也进行了修改。以更高的发动机盖线条为特征，更新的前脸（作为改进的吸能区开发）更接近1999年推出的GMT800全尺寸皮卡；该车型系列还引入了两个系列之间的部分零件通用性。仪表台进行了重新设计；除了增加双级安全气囊外，内饰还增加了多路复用布线（提升了内部电气系统的功能）。
Express和Savana在车辆乘客侧提供60/40对开式侧门；自Corvair厢式货车以来首次增加了驾驶员侧同样配备对开式侧门的选项；该选项仅限于标准长度车身（需要两侧都有门）。驾驶员侧60/40对开式侧门选项一直提供到2014车型年。
自2003年改款以来，Express车型系列经历了逐步更新。轻型2500系列厢式货车（GVWR低于8,500磅）于2006年停产。2008年，Express passenger van增加了侧气帘和标准稳定性控制（2005年已为3500系列厢式货车引入）；方向盘、座椅和仪表组也进行了重新设计。2011年，仪表台进行了升级（包括蓝牙兼容性和USB端口）。2013年，高配 passenger van 可选装导航系统、后视摄像头和泊车辅助系统。
2015年，所有收音机均改为数字调谐，并在仪表台上增加了120伏三孔交流电源插座。2018年，Express取消了所有车型的密封光束前大灯，采用了高配 passenger van 的四个复合前大灯。这将是美国市场上最后一款出厂标配密封光束前大灯的乘用车，尽管许多其他密封光束前大灯车辆存在LED改装件。盲点监测系统也成为选装配置。2019车型年，高配 passenger van 增加了车道偏离预警系统和碰撞预警功能。
2003–2014车型年，1500和轻型2500系列厢式货车（GVWR低于8,500磅）提供全轮驱动选项。AWD车型仅配备135英寸轴距和通用汽车的5.3L V8发动机。
2022年，Express进入其生产的第26个年头，超过了1971–1996年Chevrolet Van的生产寿命。由于音乐格式已从汽车中淘汰（转而使用基于蓝牙的内容），CD播放器作为选装配置被取消。
2024年，Express和Savana的V6和V8发动机均更新为8速自动变速箱。在该车型年后期，信息娱乐系统选项减少为单一配置：带辅助插孔的AM/FM/MP3立体声音响、聚氨酯方向盘和两个前门扬声器。2025年，辅助12伏启动电池不再提供订购。
截至当前生产，GMT610平台预计将以现有形式生产至2026车型年。最初计划由基于BrightDrop Zevo的全电动车辆（使用通用汽车Ultium电池技术）取代，但后来计划改为对现有平台进行重大修订，用于2027车型年（型号代码GMT620）；GMT620的细节尚未公布，但Ultium技术被完全放弃，转而保留内燃机系列。
2024年2月，通用汽车放弃了生产电动全尺寸厢式货车的计划；GMT620重新设计的状况也不明确，使得该车型系列在2025–2026车型年之后没有替代车型。
